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伯備線

中国・四国撮影行 その52

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 気が変わったと言いつつまだ伯耆大山駅で撮影しています。
 1001M特急やくも1号がやって来ました。
 381系4連の短い編成です。

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 227Dを待避させて通過して行きました。

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 2003D特急スーパーまつかぜ3号も通過です。
 キハ187-12+キハ187-1012でした。

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 1010M特急やくも10号が到着します。

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 すでにこの駅で4本目の上りやくも撮影になりました。
 さすがに飽きてきた感が…。

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 ゆったりやくものキャラクターとロゴマークです。

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中国・四国撮影行 その51

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 伯備線より4031M寝台特急サンライズ出雲がやって来ました。
 すっかりこの列車の存在を忘れていた…。
 こちらのホームに入ってくるようです。

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 ダッシュして1番線ホームへ行って撮影。
 ゆっくり進入してきたお陰で間に合いました。

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 去って行くサンライズ出雲をお見送り。

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 ここで駅の外に出たので伯耆大山駅の駅舎を撮影。
 気が変わってこの日の行程を大変更したため切符を新たに購入したのでした。

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 駅構内に戻るとキハ121-4+他2両の227D3連が停車中です。

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 先頭からの2両は前日に見たコナンラッピングのキハ126-15+キハ126-1015でした。

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中国・四国撮影行 その50

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 1008M特急やくも8号が到着します。

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 この列車は下り方にパノラマグリーン車連結編成での運転です。

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 2004D特急スーパーまつかぜ4号もやって来ました。
 益田から鳥取まで3時間半で結びます。

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 3420D快速とっとりライナーです。
 先程の編成が折り返して来たのでキハ126-1012+キハ126-12の編成です。 

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 伯備線からの下り列車と接続をとって発車していきました。

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中国・四国撮影行 その49

 この日の予定は王子製紙米子工場専用線と伯耆大山駅を発着する貨物列車の撮影であり、午後の貨物列車まで伯耆大山駅を中心に撮影しているつもりでした。

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 伯備線からの823Mが到着します。

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 115系G-05編成です。

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 鳥取行きの234Dが到着します。
 先頭はキハ47 1113、塗装を一部塗り直していますが色が違って残念な状態です。

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 入れ替わりに3421D快速とっとりライナーが発車していきました。
 キハ126-12+キハ126-1012でした。

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 234Dはまだ通勤通学の時間帯の列車なので、学生が多く乗降していました。
 後部はキハ47 41でした。

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中国・四国撮影行 その45

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 黄色い115系の822Mがやって来ました。
 G2編成です。

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 通学の学生達が多く乗り込んでいきました。

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 山陰本線からの225Dが伯耆大山駅1番線に到着します。
 1番線は駅舎に面しているホーム、2番・3番が島式ホームになっています。

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 色の褪せたキハ47 82が先頭、後ろはキハ47 3011です。

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 2001Dスーパーまつかぜ1号が追い抜いていきました。

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中国・四国撮影行 その44

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 鳥取行きの232Dが伯耆大山駅に到着します。

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 キハ121-8+キハ121-7の2連です。
 伯備線からの列車と接続をとるダイヤとなっていました。

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 1006M特急やくも6号が到着します。
 改造貫通路剥き出しクハが先頭です。

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 下り方はオリジナルのクハでした。
 ホーム向かいは3081列車のコキが停車中です。

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 3081列車の牽引機のEF64 1033と223Dのキハ47 37が並びました。

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 223Dは米子駅から境港線に直通する列車です。
 通勤時間帯のためキハ47形の4連、最後尾はキハ47 1028でした。

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中国・四国撮影行 その40

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 米子行きの気動車2連の221Dが伯耆大山駅にやって来ました。

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 関東にいると首都圏色が珍しく感じますが、こちらではこれが当たり前に走っているのです。

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 下り方はキハ47 41でした。

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 1004M特急やくも4号やって来ました。

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 後部がパノラマグリーン車の編成でした。

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 伯耆大山駅の駅名標です。
 山陰本線のこの駅から伯備線も分かれています。

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2013年9月13日の伯耆大山駅ちょっとだけ(中国・四国撮影行 その2)

 2013年9月13日(金)、この日は伯耆大山駅で撮影をしていました。
 主目的は伯耆大山駅から分岐する専用線のスイッチャーの撮影でしたが、駅に発着する列車の撮影もしていました。
 今回は朝にやって来た2本の下り貨物列車の様子です。

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 朝の伯耆大山駅で下り列車を撮影するとド逆光になってしまいますが、それでも撮影。
 3089列車は駅舎前の1番線に入線、しばらく時間調整してから終点米子に向けて出発していきました。
 貨物時刻表を見るとこの駅で停車時間があったので貨物の切り離し作業でもあるのかと思っていましたが、そんな作業はありませんでした。
 3089列車の機関車はEF64 1008、コキが10両です。
 編成は、EF64 1008+コキ104-113+コキ104-97+コキ106-266+コキ107-391+コキ104-768+コキ104-1239+コキ107-266+コキ106-1149+コキ106-820+コキ106-6でした。

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 今度は3081列車がやって来ました。
 こちらは中線の2番線に入ったので今度こそ切り離しがあるのかと思いましたが、結局そのまま米子へ向けてこちらも出発して行きました。

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 3081列車の機関車はEF64 1033、コキが5両です。
 編成は、EF64 1033+コキ104-688+コキ104-557+コキ107-516+コキ106-815+コキ104-1071でした。
 ホーム反対側の3番線には岡山へ向かう特急やくもが停車中です。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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