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JW ◆ JR西日本 ◆

2014年9月10日の京都駅

 2014年9月10日(水)、昨日は遠征5日目、そして最終日と言うことで家に帰ってきました。
 昨日はレンタカーで行動しており、北近畿タンゴ鉄道の撮影を中心に北丹鉄道の廃線跡を少し撮影しています。
 帰りは福知山発15時43分発のはしだて6号に乗車、京都からのぞみ246号、東京からさざなみ13号に乗り継いで姉ヶ崎駅に戻っています。

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 はしだて6号が京都駅に着いたあと乗車してきた381系を撮影しています。
 京都駅の山陰本線が未だに1番線だと思い込んでました。
 駅が新しくなってから何度か来ているのですが、昔の長いホームのイメージが抜けません。

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 こちらは隣ホームのはるか35号です。

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 京都駅の駅名標です。
 山陰本線(嵯峨野線)は紫色のラインカラーを使用している様です。

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【電車】【381系】【281系】【駅】【京都駅】【駅名標】【京都府】【JR西日本】【山陰本線】【東海道本線】

中国・四国撮影行 その131

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 高松に到着した快速マリンライナーの折り返し列車に乗車して、いよいよ四国とおさらばです。
 次は何を目的に来るのでしょうね。

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 岡山駅に着くと別のホームにまんぷく宝じま号が見えたので急いで移動しました。
 ギリギリ間に合ったのですが、カメラの設定を連写にしたつもりがダイヤルを回しすぎた様でタイマー2秒になっていました。
 そんな訳でこんな写真になっています。
 あいたたた…。

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 津山線ホームの気動車は総社行きの2連です。
 先頭は、キハ40 2082でした。

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 後方はキハ47 47です。
 岡山駅の撮影からスタートしたこの撮影行ですが、最後のカットも岡山駅となりこれにて終了です。

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【電車】【四国5000系】【気動車】【キハ40形】【キハ47形】【キハ40系】【高松駅】【岡山駅】【香川県】【岡山県】【予讃線】【山陽本線】【津山線】【JR四国】【JR西日本】【中国・四国撮影行】

中国・四国撮影行 その79

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 再び岡山駅に戻ってきました。
 3日続けて津山線気動車の撮影してますね。

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 キハ40 2093+キハ40 2048の2連です。

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 223系と115系の並びです。

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 快速マリンライナー、岡山駅からはこの列車に乗って高松駅に向かいました。
 最後尾はクモハ223-5001です。

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中国・四国撮影行 その78

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 JR側の上郡駅駅名標です。

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 特急いなばが姿を見せました。
 岡山から鳥取を結ぶ特急です。

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 特急いなばが発車した後、相生行きの115系が入線してきました。

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 乗車して車内を撮影した時点で気が付きました。
 逆方向の岡山方面に進むんだったことに。

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 上郡駅の様子を撮影。

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 下りの115系がやって来ました。
 この列車で岡山へ向かいました。

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中国・四国撮影行 その69

 因美線635Dは定刻12時48分に終着智頭駅に到着しました。
 ここからは智頭急行線に乗り換えとなります。
 到着後の車内からほとんど乗客が列車を降りようとしませんでしたので、「もしかしてこの車両が智頭急行に直通するのか?」と思ってしまい、乗り換えがぎりぎりになってしまいました。

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 元々3分しか乗り換え時間が無く、車内に乗り込んでから駅名標を撮影しています。

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 乗車した740Dは定刻12時51分に発車。
 動き出した後部車両から因美線の677Dと乗車してきた635Dが見えています。
 そのまま進むかと思ったら、私と同じ錯覚を起こした他の乗客が駆けてきたので、列車を停めて乗せていました。

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 同時発車の677Dが先に走り去って行きました。
 ちなみにキハ120-336でした。

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中国・四国撮影行 その68

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 過ぎ去っていくのは鷹狩駅、単式ホームだけのシンプルな駅でした。

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 用瀬駅です。
 流しびなで有名な用瀬町の入口なので、大きな流しびなが飾られています。

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 この駅では75D特急スーパーいなば5号と交換しました。

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 また一駅移動して因幡社駅の駅名標です。

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 以前は交換可能駅だったので、使われなくなった旧下りホームが残っていました。
 678Dは次駅が終点です。

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中国・四国撮影行 その67

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 河原駅の駅名標です。

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 河原駅の駅舎はホームと若干離れています。
 以前は間に側線があったのでしょう。

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 国英駅は『くにふさ』駅と読みます。

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 国英駅停車中の車内から鳥取方向を見たところ。

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 ホームの大きな木が印象的でした。

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中国・四国撮影行 その66

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 因美線635Dは快調に走り東郡家駅に到着しました。

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 そして発車。
 この駅は前後勾配区間になっていました。
 18パーミルの坂を下って次駅に向かいます。

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 今度は郡家駅。
 郡家と書いて『こおげ』と読むのです。
 若桜鉄道の乗換駅でもあります。

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 お約束の駅名標。

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 2面3線を持つ駅でした。

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中国・四国撮影行 その65

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 津ノ井駅で早速列車交換が行われます。
 前方を見ていると見覚えの無い車両がやって来ました。

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 近くまで来て若桜鉄道の車両だと分かりました。
 交換した1336Dは若桜鉄道の若桜駅から鳥取駅まで直通する列車でした。

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 さくら3号と書いてあるのでWT3000形の3003の様です。
 JR線内で三セク車両同士の交換でした。

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 両列車とも津ノ井駅を発車です。

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中国・四国撮影行 その64

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 山陰本線の238Dは定時より2分遅れて11時57分に鳥取駅に到着しました。
 ここからは因美線の635Dに乗車します。
 元々4分しか乗り換え時間が無かったので写真を撮るのが精一杯、また飲み物を買えなかった…。
 ここからの635Dは智頭急行のHOT3500形、乗り換え時にJRの車両じゃなかったため、因美線の発車してしまったのかと思いちょっと焦ってしまったのでした。

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 すぐに乗車して車内を撮影、運転台後部の様子です。
 乗車した車両はHOT3502でした。 

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 鳥取駅の駅名標、既に列車は動き出しています。

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 2連の気動車には自分を入れて15名が乗車していました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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