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JT ◆ JR東海 ◆

入鹿温泉に行こう その55

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 多気から乗車した快速みえ18号は若干遅れて名古屋駅に到着しました。
 ここから新幹線に乗り換えるのですが、少しの時間を利用して駅撮り開始。
 到着した13番線の隣12番線に停車中の関西本線亀山行きの313系。

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 さらに隣の11番線には未撮影の313系8000番台が止まっていたのですが、撮影しようとする前に動き出してしまいました。

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 後部には211系の編成が繋がっていました。

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 名古屋駅まで乗車してきたキハ75系はまた伊勢市行きとなって折り返していくようです。
 名古屋から始めた今回の話は、名古屋に戻って切りが良いのでこれで終了といたします。 
 見て頂いた方ありがとうございました。

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【名古屋駅】【キハ75系】【気動車】【電車】【211系】【313系】【駅】【愛知県】【中央本線】【関西本線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

入鹿温泉に行こう その54

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 多気駅に戻って駅舎を撮影しています。

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 駅舎から2本ある島式ホームへは跨線橋で繋がっていました。
 跨線橋の窓は明かり取りの窓が上部に付いているだけで、外から見るとのっぺりした感じです。
 跨線橋から列車の撮影は出来ない構造でした。

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 多気駅の駅名標です。

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 1・2番ホームから見た駅の様子です。
 奥が亀山方向になります。

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 2918D快速みえ18号がやって来ました。
 この列車で名古屋に向かいます。

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【多気駅】【駅舎】【駅名標】【気動車】【キハ75系】【駅】【三重県】【参宮線】【紀勢本線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

入鹿温泉に行こう その53

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 参宮線からの亀山行き934Dがやって来ました。
 キハ40系の4連、キハ40 3003が先頭です。
 国鉄形気動車の4連なんて久し振りに見ました。

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 最後尾はキハ48 5302です。

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 入れ替わりで鳥羽行きの933Cが多気駅を発車しました。

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 こちらはキハ11-5の単行でした。

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入鹿温泉に行こう その52

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 スイッチャーのD351です。
 昔は黄色い機関車でしたが、今は青色に塗られています。

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 日本車輌の製造銘板とミラーが黄色のままで良いアクセントです。
 特大の動く時にでも来たいのですが、遠くてね…。

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 分かりづらいですが、手前の参宮線の向こうにスイッチバックする専用線があります。

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 参宮線を2911D快速みえ11号が通過して行きました。

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 再び草むした専用線を辿って多気駅に戻ります。

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 最初の東池上(ひがしいけべ)踏切横の小さな橋梁まで戻って来ました。
 左がダイヘン三重事業所専用線、右が参宮線です。
 煉瓦製の橋台をよく見ると間にも線路があったことが分かります。
 これは参宮線が複線だった頃の遺構、戦時中に不要不急線とされて1944年に資材提供のため一線撤去されて単線化されて現在に至るのです。
 ダイヘンの専用線は1973年の三重工場建設に合わせて建設されています。

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【ディーゼル機関車】【スイッチャー】【気動車】【キハ75系】【専用線】【三重県】【ダイヘン三重事業所専用線】【参宮線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

入鹿温泉に行こう その51

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 ダイヘン三重事業所専用線に沿って歩いていると線路に沿う道が終わり池上踏切がありました。
 踏切横から工場の敷地となっているようです。 

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 踏切から多気駅方向を見たところです。
 参宮線とはずっと平行していました。

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 踏切を参宮線側に移動したところで専用線の奥を見ると車両が止まっているのが確認できました。
 道路を迂回して工場の横に出てみることにしましょう。

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 細い農作業用の道を抜けると工場の横に出られました。
 専用線は奥でスイッチバックする形で敷かれていました。

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 更に近づいて車両を撮影しています。
 下回りは見えませんが、スイッチャーのD351、シキ800形シキ800C、車掌車が確認できました。

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入鹿温泉に行こう その50

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 多気駅の南側にある東池上踏切(紀勢本線は第一東池上踏切)までやって来ました。
 紀勢本線の43キロポストが見えています。
 真ん中は参宮線、左が紀勢本線になります。

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 多気駅に2本の気動車が停車中なのが見えています。

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 さらに右側に草に埋もれかけ曲がりくねった線路があります。
 ここがダイヘン三重事業所専用線になります。
 変圧器の発送時くらいにしか使用しないため草に埋もれかかっているのです。
 少し先に小さなヤードが見えました。

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 反対は工場に向かう線路が延びています。
 しばらく左にある参宮線と並んで進むようです。

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 小さな川を渡る3本の線路、手前からダイヘン専用線、参宮線、紀勢本線です。
 線路に沿って工場方向に向かってみましょう。

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入鹿温泉に行こう その49

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 三瀬谷駅でも列車交換がありました。
 多くの高校生が下車して跨線橋を渡っていく姿が見えます。
 交換した331Cはキハ40 3306+キハ48 6805の2連でした。

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 多気駅に到着して線路沿いを歩きました。
 この区間は紀勢本線と参宮線が併走しており、参宮線を2916D快速みえ16号が走って行きました。

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 快速みえと多気駅で交換した鳥羽行きの931Cも通過して行きます。
 キハ11-2の単行でした。

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【三瀬谷駅】【キハ40系】【キハ48形】【キハ11形】【気動車】【駅】【三重県】【紀勢本線】【参宮線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

入鹿温泉に行こう その48

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 紀伊長島駅では11分の停車時間です。
 すぐに新宮行きの列車が発車、2両はキハ11-304でした。
 前日からここまで紀勢本線内で見たキハ11が全て鋼製車とステンレス車の組み合わせなのです。
 長い時間の運用があるので、トイレ付きの300番台を編成に入れているのでした。
 そういえば乗っているキハ48形もトイレ付きとトイレ無しの番台の組み合わせでした。 

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 紀伊長島駅の駅名標です。

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 2・3番ホームの様子です。

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 亀山方面を見たところ。

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 1番ホームに停車中の328Cです。

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 跨線橋に駅名が入っていました。

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入鹿温泉に行こう その47

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 線路の下は棚田、そしてその先は海。
 大泊~波田須間の車窓です。

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 九鬼駅に停車しました。
 島式ホームの向こうに駅舎があります。

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 この駅では4分停車、交換列車は329C、キハ11-108+キハ11-305です。

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 動き出した車内から撮影した九鬼駅の駅名標です。

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 九鬼~大曽根浦間でも海が見えています。
 天気が良ければもっと良かったなと。

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【九鬼駅】【駅】【駅舎】【駅名標】【気動車】【キハ11形】【三重県】【紀勢本線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

入鹿温泉に行こう その46

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 328Cは熊野市駅に到着しました。
 この駅では6分の停車時間があるので車外に出ています。

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 行きは昼食とバスの時間の関係で駅の様子を見られなかったので、今回見ています。

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 ホーム上に熊野市特産の那智黒石が置かれていました。

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 まだまだ先は長い。

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【駅】【駅名標】【熊野市駅】【気動車】【キハ40系】【キハ48形】【三重県】【紀勢本線】【JR東海】【入鹿温泉に行こう】

KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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