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03 ◆ 青森県 ◆

きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その98

 奥羽本線での撮影から津軽線での撮影のため移動しました。

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 上り貨物列車がEH500の牽引でやって来ました。
 機関車はEH500-54、この日北海道からやって来る貨物列車は大きくダイヤが乱れていました。

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 撮影していたのは、油川~津軽宮田間の瀬戸子踏切道です。
 ここに来るまで撮影場所を探してさまよってました。

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 今度は下り貨物列車、ED79形の重連です。
 先頭側の機関車はED79 57でした。

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 北海道へ向けて驀進していきました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その97

 境森踏切での撮影続きです。

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 北常盤駅をバックにして3本続けての上り列車がやって来ます。

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 701系N7編成でした。

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 やっと下り列車が来ました。
 バックには川部駅があり、よく見ると五能線の気動車が見えていました。

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 この列車の機関車はEH500-5、コキを14両ほど牽いていました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その96

 弘南鉄道弘南線の黒石駅でまの撮影を終えたあとは、同じ弘南鉄道の大鰐線の車両基地がある津軽大沢駅に向かいました。
 あと少しで津軽大沢駅の地点まで行ったのですが、手前を走る奥羽本線の貨物列車を見て方針を変更、奥羽本線での貨物列車撮影に切り替えました。

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 撮影地に選んだのは川部~北常盤間の境森踏切付近になりました。

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 485系3000番台の特急つがるが雪原をやって来ます。

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 そして雪煙を残して去って行きます。

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 続いて貨物列車がやって来ました。
 機関車はEF81 117、延々とコンテナを積んだコキが続くのは地元では見られないので楽しいのです。

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 コキの群れも去って行きました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その95

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 特急日本海と特急あけぼのを撮影した後は、弘南鉄道弘南線の黒石駅にやって来ました。

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 黒石駅改札口周辺の様子です。
 前回来た時とあまり変わっていない様です。

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 このED333とキ104が居ないことを期待していましたが、この時点では完全に雪がやんでいましたので、黒石駅に留置されていました。

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 位置を変えて黒石駅構内に留置中の車両を撮影。

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 雪が積もって近づけないので望遠で撮影した、キ104とED333、雪を掻きながら走っている姿を撮影してみたいものです。

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 ED333と7000系電車の並びを撮影してまた次の場所に向かいました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その94

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 639Mは701系です。
 本来なら五能線から直通してくる3825Dが先に来るのですが、遅れています。

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 20分以上遅れて3825D快速深浦がやって来ました。
 キハ40系2連で青森を目指します。


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 644Mは動画です。
 雪の中を701系が走り去って行きました。

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 2021列車特急あけぼのもやはり遅れてやって来ました。
 機関車はナンバーが雪で見えず車番不明、ヘッドマークも雪で真っ白でした。

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 終着青森まであと少しです。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その93

 この日は奥羽本線を走る特急日本海の写真を撮るつもりでしたので、いわゆるお立ち台に向かいました。
 撮影場所に選んだのは大釈迦~鶴ヶ坂間です。
 他の場所も見ていますが、雪壁で撮影しづらくこの場所になったのです。

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 4001列車がやって来たのは8時38分、本来なら新青森駅に到着している時間ですが遅れています。
 この日の機関車はEF81 113、またトワイライト色の釜でした。
 巻き上げた雪煙で後ろに連なる客車が隠れています。

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 こちらはたぶん633Mの701系です。 

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 こちらは642M、上り列車は雪煙で見えません。

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 8632Dリゾートしらかみ2号も姿を見せました。
 ハイブリット気動車HB-E300系を使用した青池編成です。
 何本か列車が走って雪を飛ばしたお陰なのか、雪煙が少なくなっていました。

 当初の予定では特急日本海の撮影のあとは、別の場所で特急あけぼのを撮影するつもりでしたが、移動したところで確実に撮影出来るか分からなかったため、同じ場所での撮影を続けています。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その92

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 青森駅に急行はまなすの客車だけが残されています。
 回送機関車のDE10がすぐにやって来ると思っていましたが、全然やって来ません。

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 結局DE10が現れたのは6時20分過ぎ、それまで寒い青森駅で待っていたのです。
 待っている間に隣のホームに701系がやって来ており、ライトを煌々とつけて停車していたので編成では撮れませんでした。

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 6時34分、6番線にはキハ40系気動車が停車中です。
 この列車は322Dで蟹田発八戸行きの列車、これが青森発の青い森鉄道の始発列車なのですが、本来の発車時刻は6時11分、こちらの列車も大きく遅れていました。


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 キハ40系を撮影していると、構内を除雪していたモーターカーが引き上げていきました。

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 ライトが点灯されやっと発車のようです。
 約25分遅れで発車していきました。

 私達も撮影を終了してホテルに戻り朝食を食べて出発することにしました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その91

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 この日の機関車はED79 10です。 急行きたぐにが廃止後は、この列車が唯一の定期急行になるのでした。
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 ED79が客車から切り離されました。

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 はまなすは所定の8両です。
 この後はまなすの到着を待っていた特急つがるが発車していきました。

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 つがるが居なくなった後反対側から撮影しています。
 こちら側の3両は寝台車になっています。

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 ED79 10がねぐらの函館運輸所青函派出所に引き上げていきました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その90

 2012年1月13日(金)、今回の撮影行4日目、早朝5時30分には青森駅の構内にいました。

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 構内では除雪作業が進められている最中でした。

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 青い森鉄道線のホームには青い森701系が回送表示が停車中です。
 青い森鉄道の青森からの始発列車はJR車なのでここに停まっている車両では無いのです。

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 5時40分を過ぎました。
 早朝から青森駅にやって来たのは、夜行列車である急行はまなすの撮影のためでしたが、到着定時の5時40分にはやって来ません。
 雪の影響で列車が遅れていたのでした。

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 急行はまなすからの乗客を受けて発車する特急つがる2号も、定時を過ぎても発車しないで待っていました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その89

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 またDE10に牽引される形で寝台列車の回送がやって来ました。
 今度は今回の撮影行の目的の一つである特急日本海の回送です。
 機関車は今回の旅で何度も撮影しているEF81 104なのです。

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 運転席部分を撮影。

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 隣には701系が停車中なので編成を撮影することは出来ませんでした。
 発車の様子は動画で撮影しています。
 データが大きいので残念ながらブログには上げられません。

 この撮影後は遅い夕食を食べに行きました。
 当初の予定では夕食後に急行はまなすも撮影する予定でしたが、あまりにも寒いのと次の日も朝が早いので宿に引き上げています。

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 宿の窓から見た青森駅です。
 結構な量の雪が降り続いていました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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