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津軽線

あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その029

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 この日の最後尾車(途中まで)である7号車スハフ14 501の車内です。
 自由席車になっています。

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 指定席車である5号車はドリームカーです。
 シートがグリーン車からの発生品であるリクライニングシートと変更されています。

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 青森駅3番線に停車中の急行はまなすです。

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 3号車のスハフ14 555から見たオハネ24 501の貫通路ドアです。

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 オハネ24 501の洗面台。

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 オハネ24 501の車内の様子です。

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 この日の寝床にやっと到着。
 久し振りに喧騒とは無縁の本来の寝台列車の雰囲気を味わえました。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その028

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 再び先頭の機関車を見に行きました。

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 ED79 20号機の側面ナンバープレートと製造銘板です。
 1975年に日立製作所で製造されたED75形760を改造した車両です。

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 客車ドアのはまなすのマークが光ります。

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 カーペット車の側面にある『のびのびカーペット』のマークです。
 やはり車体の傷みが気になるところ。

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 急行はまなす札幌行きの方向幕です。
 定期の急行列車はこの急行はまなすだけとなってしまっています。

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 最後尾から見た姿です。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その027


 急行はまなすの回送列車が青森駅に入線してきます。
 牽引して来たの機関車はDE10 1536でした。

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 この日の電化区間の牽引機はED79 20が担当でした。

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 編成は、ED79 20+スハネフ14 551+オハネ24 501+スハフ14 555+オハ14 512+オハ14 503+オハ14 508+スハフ14 501です。
 寝台特急あけぼのの発車前と違い撮影者も少なく、ゆったり撮影出来ています。

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 出発までの間じっくり列車の観察をしています。

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 はまなすの車体に貼られたマーク。
 塗装が傷んでいまるのが気になります。
 北海道新幹線開通を控えてあまり手を入れないのだろうか?

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 機関車次位の1号車はB寝台車です。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その026

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 青森駅には青い森鉄道の切符売り場も設けられています。

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 新型車両の703系はダイヤ改正からの運転となっていました。

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 ホームに戻ると津軽線蟹田行きの気動車と青い森鉄道の701系が並んで出発の時間を待っていました。
 ちなみに気動車の方はキハ40 556+キハ40 525の2連です。


 両列車の発車の様子を動画撮影しています。
 発車時刻は一緒ですが、タイミングがずれて同時発車とはなりませんでした。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その025

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 スーパー白鳥789系の隣に701系が到着して弘前行きになりました。


 入れ替わりでスーパー白鳥が方向を変え出発していきます。

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 夕食を終え夜の青森駅を撮影しています。
 この後、八甲田丸の近くにあった気動車を見に行きましたが姿が消えていました。
 解体されてしまったのだろうか? 

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 青森駅の改札口です。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その99

 津軽線、瀬戸子踏切道での撮影続きです。

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 下り貨物に続いて下りの特急白鳥がやって来ました。
 撮影地点では上り列車は編成で撮影出来るのですが、下り列車は先頭車ぐらいしか撮影出来ないのです。

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 またまた下り貨物列車、機関車はEH500-27でした。

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 その後も気動車による下り列車です。

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 気動車を見送って、レンタカーを返す時間もあり撮影は終了として引き上げます。
 この場所での上り列車は最初に通過した1本だけとなってしまいました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その98

 奥羽本線での撮影から津軽線での撮影のため移動しました。

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 上り貨物列車がEH500の牽引でやって来ました。
 機関車はEH500-54、この日北海道からやって来る貨物列車は大きくダイヤが乱れていました。

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 撮影していたのは、油川~津軽宮田間の瀬戸子踏切道です。
 ここに来るまで撮影場所を探してさまよってました。

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 今度は下り貨物列車、ED79形の重連です。
 先頭側の機関車はED79 57でした。

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 北海道へ向けて驀進していきました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その92

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 青森駅に急行はまなすの客車だけが残されています。
 回送機関車のDE10がすぐにやって来ると思っていましたが、全然やって来ません。

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 結局DE10が現れたのは6時20分過ぎ、それまで寒い青森駅で待っていたのです。
 待っている間に隣のホームに701系がやって来ており、ライトを煌々とつけて停車していたので編成では撮れませんでした。

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 6時34分、6番線にはキハ40系気動車が停車中です。
 この列車は322Dで蟹田発八戸行きの列車、これが青森発の青い森鉄道の始発列車なのですが、本来の発車時刻は6時11分、こちらの列車も大きく遅れていました。


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 キハ40系を撮影していると、構内を除雪していたモーターカーが引き上げていきました。

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 ライトが点灯されやっと発車のようです。
 約25分遅れで発車していきました。

 私達も撮影を終了してホテルに戻り朝食を食べて出発することにしました。

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きたぐに&日本海お名残乗車と撮影行 その91

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 この日の機関車はED79 10です。 急行きたぐにが廃止後は、この列車が唯一の定期急行になるのでした。
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 ED79が客車から切り離されました。

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 はまなすは所定の8両です。
 この後はまなすの到着を待っていた特急つがるが発車していきました。

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 つがるが居なくなった後反対側から撮影しています。
 こちら側の3両は寝台車になっています。

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 ED79 10がねぐらの函館運輸所青函派出所に引き上げていきました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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