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2012年01月 チャレンジ・ザ・久留里フジキハ!

チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その9

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 933Dは小櫃~俵田間の役場下踏切で撮影します。
 キハ30 98が先頭で来るかと思っていましたが、車両が変更になって先頭はキハ38 1003でした。 

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 後追いで廃屋を入れての構図。
 2両目はキハ38 2ですね。

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 936Dは下郡~馬来田間の水道橋ポイントです。

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 雑草が綺麗に刈り取られていたので、いつもと反対向きでの撮影が楽に出来ました。

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 935Dは正面に陽が当たる方での撮影。

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 国鉄色の良さを再確認してこれがこの日最後の撮影です。
 ご一緒した千葉ンプ様お疲れ様でした。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その8

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 再び久留里まで戻り小櫃川の河原に下りて、第2小櫃川橋梁を渡る国鉄色2連の934Dを撮影しています。

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 こちらは下り列車の931Dです。
 キハ38 1001+キハ38 4が築堤をやってきました。
 直前の934Dは多くの人が撮影していましたが、キハ38には興味が無いようで、私達以外の撮影者はいなくなってしまいました。  

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 第2小櫃川橋梁渡って去って行くところを後追いで。

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 着々とタブレット閉塞廃止の準備が進んでおり、久留里駅下りホーム側への信号機が追加されていました。
 ここも昔は腕木式信号機だったのを思い出しました。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その7

 おはようございます。
 2012年1月13日(土)、本日は朝から仕事ですが、8178列車のチェックはサボってゆっくり出勤します。(と言っても40分くらいしか違いませんが)
 昨晩、撮影行から帰ってきましたが画像整理もしていないので、ブログのネタは本日夕方以降の予定です。
 コメントの返信もほったらかしでどうも済みません。
 それでは本日のネタも久留里線ネタの続きです。

 空は青空が拡がって来ており、富士山が気になって来ました。
 国鉄色の2連も走っているので、再び富士山ポイントに戻ることにします。

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 向かう途中、927Dも撮影しています。
 よく撮影する下郡~小櫃間です。
 キハ38も消えてしまうので、しっかり撮影しておかないとです。

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 富士山ポイント再び、朝よりは見えていますが、霞んでいます。
 列車は929Dです。

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 930Dも同じ場所で撮影しています。

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 やっぱり富士山は次回持ち越しです。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その6

 久留里駅まだ続いてます。

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 久留里止まりの編成だけが駅に残っています。

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 駅長が再び登場してきました。
 この編成を久留里始発の930Dとするために、転線作業が行われるのです。

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 編成は木更津方のポイントの先まで引き上げていきます。

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 ポイントが切り替えられ、上りホーム側にやって来ます。

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 上りホームに停車するとホーム側のドアが開けられて終了です。

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 最初の位置から眺めて次の撮影場所に向かいました。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その5

 久留里駅の続きです。

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 国鉄色のキハ30が3両とも揃いました。
 やっぱり絵になりますね。

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 928Dが停車すると、駅長さんがタブレットを持って上りホームに向かいます。

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 タブレットを交換した928Dが動き出します。

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 そして木更津へ向かって去っていきました。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その4

 国鉄色のキハ揃い踏みを撮影するために久留里駅に移動しました。

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 先にやって来たのは久留里止まりの926Dです。
 木更津方から姿を見せました。

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 ホームに停車した926Dの運転士さんから駅長さんにタブレットが手渡されました。

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 続いて久留里方から928Dです。
 第二小櫃川橋梁を渡り築堤の上を向かってきます。

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 久留里方のS字カーブをやって来るのが見ていて楽しいのです。

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 前を通過して上りホームに向かうのです。
 久留里駅続きます。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その3

 おはようございます。
 2012年1月10日(火)、本日はこれから遠征に出掛けます。
 千葉みなと5時12分発の列車でまずは長野に向かいます。
 現地からは気が向いたら本区側にて報告を入れるつもりです。
 ブログの方は久留里フジキハネタだけ更新予定です。
 それでは行って来ます。

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 上り3番列車の924Dは、横田~東清川間の第一小櫃川橋梁で撮影しています。
 この列車はキハ38 1+キハ30 98の2連、キハ30が3両すべて運用されていることが確認できました。
 久留里駅にて3両揃っているところを撮影することに決定です。

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 久留里駅に向かう前に、小櫃駅にて926Dを撮影。
 小櫃駅に到着するキハ38 4+キハ38 1001です。

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 乗客を乗せて、小櫃駅を出発していきました。

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チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その2

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 7時23分、下り2番列車が来る頃の富士山は写真のように、一部が見えるだけでした。
 風よ吹け、雲よ流れろ~。 

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 富士山より右の方は上部に雲はあってもすっきり見えていたりします。
 丹沢や南アルプス、都内の東京タワー高層ビルも見えるのに…。

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 先程のキハ302連の返し、923Dがやって来ました。
 一応富士山と……わからん。

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 富士山は諦めて普通に久留里線を撮影することに決定!

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2012年1月8日の久留里線 (チャレンジ・ザ・久留里フジキハ! その1)

 2012年1月8日(日)、本日は鉄・郵クラブの千葉ンプ様による久留里線撮影会に参加してきました。
 今回のタイトルは、「チャレンジ・ザ・久留里フジキハ!」です。
 タイトルの通りで、富士山を入れての久留里線撮影が目的です。
 さて撮れたのか?撮れなかったのか??

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 待ち合わせ場所は横田駅です。
 暗くて撮影は出来ませんが、車両運用を見るために1番列車に間に合う時間に行っています。
 横田駅までだと家から20分で着くので、6時半に出て間に合いました。
 横田駅の入口の向こうに1番列車の920Dが停車中です。
 キハ38 4+キハ38 1001の2連でした。

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 雲が多く富士山は期待できないと思いつつ、撮影予定ポイントに行ってみました。
 しかし、案の定富士山は望めませんでした。
 それでも列車だけは撮影、上総清川駅に停車中の921Dはハイビームのままで停車していました。

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 2番列車の922Dはキハ30×2でやって来ました。
 キハ30 62+キハ30 100の2連です。 

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 上総清川駅を発車するところを後追いでも撮影しています。
 キハ30の2連が運転されているのが確認できたので、盛り上がってきました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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