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22 ◆ 神奈川県 ◆

神奈臨50周年イベントへ その9

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 海芝浦から戻る電車は浅野駅で下車しました。
 この駅で扇町に行く電車に乗り換えるのです。

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 乗車してきた電車が鶴見へ向かって去って行きました。

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 鶴見線には側線が多くあり、この浅野駅付近も入り組んでいます。
 このごちゃごちゃした配線を見るのも本当に楽しいのです。
 惜しむべきは貨物全盛の時代に見られなかったことです。

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 扇島方面を見たところです。
 架線柱が送電線の鉄塔を兼ねています。
 元私鉄ならではの光景です。

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 本線側のホームの様子です。
 電化された旅客線の他に非電化の側線が平行していました。

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神奈臨50周年イベントへ その8

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 車窓には海。
 鶴見線の車窓は線路配線を眺めるのが楽しいのです。
 そうこうしているうちに海の見える海芝浦駅までやって来ました。

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 205系の停まるホームの反対側は海なのです。
 本当に近いのです。

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 のんびり景色を眺められます。

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 この海芝浦駅は改札の外が会社の敷地のため、社員以外は改札を出ることが出来ないので有名です。
 改札を出なくても小さな公園があるのでのんびりすることが出来ました。

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 駅名標の貼られている壁の下からも海が覗けていました。

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神奈臨50周年イベントへ その7

 神奈川臨海鉄道のイベント会場の横浜本牧駅から少し離れたバス停から横浜駅までバスで移動、鶴見線の探索をすることになり鶴見駅までやって来ました。

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 鶴見駅に鶴見線の205系電車が到着する場面です。

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 鶴見臨港鉄道として開設された鶴見線ホームは独特な雰囲気があります。

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 鶴見線の205系を見るのも久し振りでした。 

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 4番線ホームの様子。

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 使い込まれて磨かれた木製ベンチ。

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 駅名標の下に開業80周年記念時に作られた年表が掲出されていました。

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神奈臨50周年イベントへ その6

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 C56 139の展示運転が始まります。
 実際に蒸気で動くわけでは無いのですが、蒸気機関車が動くとあって凄い人出です。

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 煙の演出もされていました。

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 シキを撮影するつもりもあって、駅構内では無く道路側からの撮影をしています。

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 来た来た。


 動画でも撮ってみました。
 変な体勢で撮影していたのでブレブレです。

 結局この後、人の多さに疲れてしまったのでシキも撮らずに横浜本牧駅を後にしました。
 この後の様子はそのうちに。

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神奈臨50周年イベントへ その5

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 DD55 18の向こうにもう1両の機関車が見えています。

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 こちらはDD60 2でした。

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 前面のヘッドマークを撮影。

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 編成にはシキも組み込まれていますが、駅構内からは撮影出来ません。
 C56を動かす時に見られるようです。

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 このDD60形は、日本車輌製の臨海鉄道向けディーゼル機関車なので、同形機があちらこちらにいますね。

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神奈臨50周年イベントへ その4

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 この日のイベントでは2両のディーゼル機関車も姿を見られました。
 こちらは50周年記念ヘッドマークを付けたDD55 18です。
 DD13タイプの機関車です。

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 DD55 18の後部には海コンを載せたコキが繋がっていました。
 左に小さく写っているアントは足尾から運んできたと現地でお会いできたR28さんから教えてもらいました。

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 機関車の正面からのカットです。

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 ヘッドマークの柄は前後で違っています。

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 1枚目とは逆サイドからのカットです。

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神奈臨50周年イベントへ その3

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 イベント会場内には少数ではありましたが貨車の展示もありました。
 C56の後ろにつながれていたトラ45000形トラ150768です。

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 JOTのコンテナを5個積載したコキ51376です。
 千葉に来るコキ50000形の運用は無くなってしまったので、久し振りに見たコキ50000形でした。

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 タキ1000形も2両が展示されていました。

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 画像はトップナンバータキ1000-1です。
 タキ1000-2もいたけど省略。
 ちなみに千葉に来る運用の最若番はタキ1000-5です。

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 銀のタキ43000形タキ143645も展示されていました。

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 地元の浜五井駅が常備駅になったのですが、浜五井駅及び蘇我駅でダイヤ改正後に見ていません。

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 動いているのだろうか?

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神奈臨50周年イベントへ その2

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 私達の撮影の番が来て撮影開始です。

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 大切に保管されているのでとても綺麗な状態の蒸気機関車です。

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 このC56 139は滅多にお目にかかれないのでたくさん撮影しています。

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神奈臨50周年イベントへ その1

 2013年5月26日(日)、昨日は鉄道倶楽部の皆様と神奈川臨海鉄道創立50周年記念イベントに出掛けてきました。
 (その前日調子が悪くてダウンしていたのに行ってしまったら、戻って来てバタンキュー…)

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根岸駅から無料のシャトルバスが出ていたのですが、集まった人数が長蛇の列となってバス乗り場に並んでいました。
 こんなに人が出るとは予想外です。
 この日のイベントは横浜本牧駅で行われていました。
 バスを降りても会場までの列が長く連なってしばらくその場所でとどまっています。

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 蒸気機関車撮影の列とその他の列に分かれていたので、蒸気機関車の列に並びました。

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 蒸気機関車の撮影は15分入れ替え制でやっていました。
 まだまだ遠い。(入場してから7分後)

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 次の入替で何とか入れそうな場所まで来ました。(入場してから25分後)
 慣れないイベントでスタッフさんも大変です。

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 前の回の最後の方で撮影者に隙間が出来てとりあえず撮影出来ました。
 入場して30分、やっと自分たちの番がやって来ます。

 この続きはGWのいすみ鉄道のネタの後に上げる予定です。

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道央・道東撮影行 その1

 2011年9月17日(土)、当日のブログでも書いていますが、この日の朝は北海道の鉄道を撮影するために羽田空港に行っています。
 姉ヶ崎駅から始発電車に乗って、千葉駅で横須賀線直通快速に乗り換え、そして品川から京浜急行を利用して羽田空港国内線ターミナル駅に行っています。

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 羽田空港国内線ターミナル駅では、停車していた電車を撮影してみました。
 こちらは乗車してきた京成3500形です。

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 ホームの反対側には京成3400形が停車中です。
 本当は京急車が撮りたかったのですが、どちらも京成車でした。

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 ゆっくり撮影したいところですが、飛行機のチェックインもあったので改札口の様子を撮影して、すぐ移動してしまいました。
 帰ってきた時に撮影すればいいやと思っていたのですが…。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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