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なかよし鉄道

石川・長野撮影行 その16

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 折り返してキハ1を先頭に戻ってくる列車。

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 90度カーブに差し掛かる。

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 子供達の目にはどう映るんだろう。

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 ホハフ3の後ろ姿。

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 追いかけてくるDC121。

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 カーブを曲がって去って行くDC121です。
 
 このなかよし鉄道は再訪した甲斐あってかなり楽しめました。
 午前中でたくさん撮影できたので、午後は別の場所へ向かうことにしました。

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石川・長野撮影行 その15

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 乗り場を発車する午前の最終便です。

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 急なカーブを曲がって進む列車です。
 車体が小さいので曲がっていけるのです。

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 最後尾のキハ1も曲がって行きます。

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 90度向きを変えて木々の中へ去って行きました。

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石川・長野撮影行 その14

 石川・長野撮影行再開です。

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 児童会館前駅には立派な駅名標もあるのです。

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 ホームに停車中の列車です。

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 別角度からの様子。
 後方では気動車を連結している最中でした。

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 何となくDC121のタイフォンを撮ってみたり。
 特に意味があったわけでは無いのです。

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石川・長野撮影行 その13

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 なかよし鉄道の線路は公園の外周に沿って走っており、表の道路からも見えます。

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 粟津公園の看板が目印です。

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 看板横の白い建物が車庫の建物になっています。

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 尾小屋鉄道で使用していたと思われるエンジンも展示されていますが、屋外のため赤さびだらけとなっていました。

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石川・長野撮影行 その12

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 撮影したこの日だけは運転回数が多いため、何度も撮影出来ています。
 苦労してやってきた甲斐はありました。

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 短い線路延長のなかよし鉄道ですが、単調では無いので飽きません。

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 撮影している場所の後ろには、野球場があって少年野球の試合が大いに盛り上がって賑やかでした。

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 子供を中心に結構乗車しています。
 早い内に乗車しておいて正解だったようです。

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石川・長野撮影行 その11

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 キハが去った後にはDC121だけが停車中です。
 線路終端ぎりぎりの所に停車していました。

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 キハを追う形でDC121が走り去っていくところの撮影なのですが、前照灯が前後とも点灯していたので、こちらに来るようにも見えてしまう写真になりました。

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 線路終端部の様子です。
 木々に囲まれた中に、簡易な車止めがあるだけです。

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 線路終端から見た線路の様子。
 線路をあえて真っ直ぐにしないで少し曲げているのが、このなかよし鉄道が醸し出す良い雰囲気に貢献しています。
 あえて変化を付けたのでしょう。

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石川・長野撮影行 その10

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 折り返しの出発準備が出来て、ライトが点灯しました。

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 この凸凹編成がたまりません。

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 ホハフ3は妻面もバス窓なんです。

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 凸凹編成は木々の中を去って行きました。

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石川・長野撮影行 その9

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 次の列車を撮影するために移動しました。

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 ディーゼル機関車が客車2両と気動車1両を牽引して木々の間をやって来ました。

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 目前を通過していきます。

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 通過した列車は少し先に行ったところで線路の終端となるため停車していました。
 ここで折り返しの準備です。

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石川・長野撮影行 その8

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 ホハフ3です。
 バス窓の車両なのも貴重です。

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 DC121です。

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 運転操作は進行方向に対して横向きになるようです。

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 写真だと分かりづらいですが、腕木式信号機もあるのでした。

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石川・長野撮影行 その7

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 乗車したのは最後部のホハフ3にしました。
 ナローの小さな車体なので、ロングシートの間も狭いのです。

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 優先席の表示も健在です。
 何故か東武バスの文字がありました。

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 天井は至ってシンプルです。
 電灯の配線も隠されていないのです。

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 前の車両のホハフ8には、子供も多く乗って賑やかでした。

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 暑い日でしたが、木陰を走っているので冷房は要りませんでした。
 この乗車時は珍しく動画も撮っていたので、写真は少ないのです。
 もっともその動画は失敗しましたが……。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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