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95 ◆ 新潟県 ◆

あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その018

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 列車に乗車するために下浜駅に戻ってきました。
 小さな駅舎を持つ無人駅です。

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 上りホームにある駅名標です。

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 下りホームから見た駅構内の様子です。
 単式ホーム1本と島式ホーム2本の駅でした。

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 とりあえず秋田駅まで701系N14編成で移動です。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その017

 秋田駅から乗車した列車を下浜駅で降り、羽越本線沿いに下り方面に向かいしばらく行った場所が次の撮影場所となりました。

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 この場所に来たのは、485系の特急いなほを撮影するのが目的でした。
 この列車も順次E653系に置き換えられているのです。
 編成は、485系3000番台R21でした。 

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 合間に来た701系も一応撮影しておきます。
 N103編成でした。 

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 この付近は上下線間が大きく開いている場所でした。

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 日本海縦貫線の一部である羽越本線には多くの貨物列車が運転されています。
 予定では2本撮影できるはずだったのですが、1本しかやって来ませんでした。
 列車番号不明のこの列車の機関車はEF510-17、コキが22両です。
 編成は、EF510-17+コキ104-1283+コキ106-658+コキ104-2635+コキ104-2680+コキ106-876+コキ106-995+コキ104-1317+コキ106-28+コキ104-1386+コキ104-2839+コキ104-2863+コキ104-1243+コキ104-44+コキ104-1075+コキ104-2408+コキ104-2861+コキ104-2534+コキ104-1141+コキ104-1871+コキ104-236でした。

 この貨物列車を撮影した後、移動するため駅に戻ります。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その016

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 土崎駅からまた秋田駅に戻ってきました。
 E6系が手前のホームにいたのでまた撮影しています。
 編成はZ13でした。

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 今度は羽越本線の撮影地に向かいます。
 乗車する電車はこれまた701系、羽後本荘行きのN14編成でした。

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 乗車してきたN104編成は大館行きになってまた奥羽本線を下っていきます。

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【E6系】【701系】【秋田駅】【駅】【電車】【奥羽本線】【羽越本線】【秋田県】【JR東日本】【あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行】

あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その010

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 N7編成です。
 秋田駅701系軍団の撮影続いています。

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 N31編成です。

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 秋田駅ホームから下り方を見たところです。

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 701系が4本並んでいました。
 男鹿線直通の気動車とE6系以外は701系ばっかり…。

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 右はN28編成、左不明。

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 N9編成です。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その005

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 6時を過ぎ外が黒から青に変わってきました。
 6時24分には窓の外に日本海が見えていました。 

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 空一面雲の向こう山に沿って赤い陽の光が見えてきました。
 折角なので晴れてくれれば良いのですけど。

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 今回は車内の撮影はほとんどしていません。

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 列車は定時で秋田駅に到着しました。
 すぐに先頭に行き交流区間の機関車を確認、EF81 138でした。 

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 秋田駅を発車していく寝台特急あけぼの号を見送ります。
 乗車時間が短かったのもありあっさりした感じでのお別れとなりました。
 ちなみに乗車したこの日の編成は、EF81 138+カニ24 112+オハネ24 7+オハネ24 44+オハネフ24 23+オハネフ25 125+スロネ24 553+オハネ24 555+オハネ24 553+オハネフ24 7でした。

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【駅】【秋田駅】【電気機関車】【EF81形】【夜行列車】【寝台列車】【秋田県】【羽越本線】【奥羽本線】【JR東日本】【あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行】

水沢化学専用線&会津乗り鉄の旅 その31

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 快速あがの号は快調に走り東下条駅が見えてきました。
 快速なので通過です。 

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 車内から見た三川駅駅舎です。
 DD53ばんえつ物語号のバルブ撮影にチャレンジして失敗した思い出が蘇った…。 

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 津川駅では列車交換がありました。
 この駅でもバルブ撮影したなと。

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 田んぼが雪で真っ白け。
 上野尻~野沢間かな?

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 喜多方駅では東北地域本社色のキハ40形が停車中。
 写真はキハ40 578です。
 行程に余裕があれば喜多方ラーメン食べたのに。

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水沢化学専用線&会津乗り鉄の旅 その30

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 快速あがの号は山の中に分け入っていきトンネルが現れました。

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 線路はくねくねと曲がりトンネルが続きます。

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 保線の方も乗車しており、線路の様子をチェックし続けていました。 

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水沢化学専用線&会津乗り鉄の旅 その29

 新津駅を過ぎ磐越西線に入りました。
 非電化区間は撮影したことはありますが乗車は初めてなので、どんな車窓なのか楽しみです。

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 途中の駅で列車交換のため停車、交換列車が来るまでホームに降りてみました。
 会津若松方向を見ています。

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 この駅は馬下駅、明治時代に作られた煉瓦造りの油庫が残っています。

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 馬下駅に停車中の快速あがの号。

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 交換列車は首都圏色の気動車を先頭に姿を見せました。

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 やって来たのはキハ47形2連、首都圏色の車両はキハ47 514(たぶん)。 

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 発車時間が近づいたので車内から2両目のキハを撮影です。
 ここからまた車窓を眺めながら進みましょう。

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水沢化学専用線&会津乗り鉄の旅 その28

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 列車に乗車して車内の様子を見ています。
 先頭のキハ110-215の車内です。

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 貫通路付近の様子です。

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 半室構造の運転席です。

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 列車が発車して新津駅手前の新津運輸区脇に来るとどこかで見た車両が留置されていました。

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 キハ30形2両も見ることが出来ました。
 久留里線から撤退した気動車の一部がここに留置されているのでした。

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水沢化学専用線&会津乗り鉄の旅 その27

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 乗車する列車はキハ110系の3両編成です。

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 快速あがの号会津若松行き。
 前日の朝はキハ110+キハE120+キハ110でした。
 まだキハE120には乗ったことが無かったので、乗ってみたかったかも。

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 9番線から見た新潟駅構内の様子です。

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 先頭はキハ110-215でした。

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 ホームの様子。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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