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小海線

長野乗り鉄の旅 その09

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 小諸駅のしなの鉄道側も少し撮影しています。
 2連のS24編成。

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 駅舎前1番線に停車中なのはS9編成です。

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 1番ホームは駅舎から繋がる屋根がホームを覆って独特な感じがあります。

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 昼食を食べるため駅の外へ出ました。

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 昼食後は懐古園に向かっています。
 線路を跨ぐ自由通路より駅の様子を見ています。

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長野乗り鉄の旅 その08

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 信濃川上駅から乗車した列車でものんびり車窓を見つつ、次回撮影のためロケハンをしていました。

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 臼田駅で230Dと列車交換、キハ112-110+キハ111-110の2連です。
 キハ112-110は塗装が結構傷んで所々剥げていました。 

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 中込駅に到着しました。
 ホームには過去に走った様々な列車のヘッドマークが飾られていました。

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 昔は夏のシーズンには頻繁に走っていましたね。

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 途中でうつらうつらとしたりしながら、終点小諸駅に到着しました。
 ホームには大きな小海線の案内番が立っていました。

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 左が乗車してきた227D、右がこれから発車する232Dです。
 ひとまず小海線完乗です。

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長野乗り鉄の旅 その07

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 昨夏に来た時にも撮影している信濃川上駅の駅舎です。

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 駅前の様子です。
 少し先に丸ポストが見えていますが、今回は撮影無しです。

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 構内踏切から見たホームの様子です。
 島式ホームの駅でした。

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 川上村は本当に景色が良いのでまた来ますよ。

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 そうこうしている内に小諸行きの227Dが姿を見せました。

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 ここからはキハ110-117+キハ110-121の2連に乗車します。

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長野乗り鉄の旅 その06

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 キハE200形の側面にある『こうみ』のイラストマークです。

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 ここでハイブリッド気動車をお見送り、上り勾配に挑むためエンジンが掛かり排煙を上げて去って行きました。
 モーターで動いているのですが、これだけ見ると普通の気動車と変わりません。 

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 下車したのは信濃川上駅です。
 駅名標には川上村のレタス畑と川上犬の写真が載っていました。

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 駅構内は島式ホームを持ち、側線も2本あります。
 旧貨物ホームに接する側線には保線用車両が留置されていました。

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 緑の屋根を持つ木造の駅舎です。
 夏にもこの駅に来ていますが、表側しか見ていません。

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 2015年にソユーズ宇宙船に搭乗することになった油井亀美也さんはここ川上村の出身なので、お祝いの横断幕が掲げられていました。

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長野乗り鉄の旅 その05

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 225Dは定時11時5分に小海駅に到着、ここで列車を降りました。
 小海駅3番線には11時9分発の228Dが停車中、ハイブリッド気動車のキハE200形です。

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 駅を出て行く225Dをお見送り。

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 構内踏切を渡り3番線のキハE200を撮影、上り方はキハE200-1でした。

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 小海線に乗車するならやっぱりハイブリッド気動車にも乗らないと行けません。

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 座席に掛けられたシートカバーにはこうみ君とぶりっとちゃんのイラストが描かれていました。

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 ハイブリッド気動車に乗車して来た線路を戻ります。
 平坦な場所でエンジンが切れるとモーター音が聞こえるのですが、結構頻繁にエンジンが掛かるため特に普通の気動車との違いは感じませんでした。

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 そうこうしているうちに下車する駅が見えてきました。

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長野乗り鉄の旅 その04

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 小淵沢発の225Dに乗車すると列車は小淵沢の大カーブを回り順調に高度を稼いでいきました。
 国鉄形気動車がエンジン唸らせながら登っていたのを見ていただけに、キハ110系は力があるなと改めて実感。
 数字にすると小淵沢~甲斐小泉間、昔は13分、今は8分ですからね。
 本当にこの日は天気が良く旅行日和でした。

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 清里駅を発車して去って行くところです。
 思っていたより雪が少ないなと。

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 キハ110-115の車内の様子。

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 JR鉄道最高地点標高1,375m地点通過、長い上り勾配も終わりエンジンもノッチオフ。

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 夏に来た時は雲でほんの一部しか見えなかった八ヶ岳も綺麗に見えていました。

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 JR線最高地点の駅である野辺山駅に到着しました。
 車内からホームの駅名標と最高地点の標識を撮影しています。

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長野乗り鉄の旅 その03

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 小海線ホームにある小淵沢駅の駅名標です。
 夏に見た他の小海線の駅同様の小海線仕様の駅名標になっていました。

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 ここから乗車する小海線のキハ110系です。
 小海線は過去撮影には何度も来ていましたが、一度も乗車したことがなかったため、今回の長野行きに乗車を組み込みました。

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 車体にはブリットちゃんの大きなステッカーが貼られていました。

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 列車の発車までの間に信州色の211系の姿も見られました。

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長野乗り鉄の旅 その02

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 千葉から乗車すること約3時間で小淵沢駅に到着しました。
 ホームに降りると向かいのホームに小海線の気動車が停まっています。

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 乗車してきたあずさ3号をお見送り。
 終点の南小谷まで行ってみたい気もすますが、今回は見送りです。

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 跨線橋の向こうの小海線の気動車はキハ110-109+キハ110-115でした。

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 隣の小海線ホームには階段を上って跨線橋を渡ります。
 エレベーターやエスカレーターがないためお年寄りにはきつそうです。

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キハ52 125国鉄一般色最終日だったけど

 2014年2月16日(日)、本日はいすみ鉄道で走っているキハ52 125の国鉄一般色での一般営業最終日でした。
 行くつもりでしたが、体調が戻っていないのもあり見送ってしまいました。
 来週からの遠征に向けて少しでも体調を戻しておかないといけないのです。

 行かなかった代わりに、昔の小海線の首都圏色キハ52と急行色キハ28(58)の写真を眺めていたので、そちらをスキャンしてアップしておきます。

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 臼田~竜岡城間をやって来る139D(たぶん)です。

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 キハ52を先頭にした3連の列車でした。

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 こちらは同じ列車が龍岡城駅を発車していくところです。
 最後尾はキハ58 503でした。

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長野に用事でついでの撮影行 その27

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 中込駅にやって来ました。
 小海線の車両が所属する小海線営業所が併設される小海線の主要駅の一つです。

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 駅舎内の様子を見に何気なく入ると、改札の向こうに先程撮影したキハE200が停車中でした。
 停車時間が長く追いついてしまったようです。

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 急いで駅舎の外に移動して出発するキハE200形を再度撮影です。
 キハE200-3+キハE200-1の2連だと確認できました。 

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 小海線営業所の横を去って行くキハE200形です。
 撮影しているこの場所、昔は駅の駐車場だった場所でした。

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 あれ転車台無いや…。
 中込の転車台まだあると思っていましたが、無くなっていたんですね。

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 一応、駅と車両基地の周囲を探索。

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 裏側からキハ112-111が見えました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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