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奥羽本線

あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その025

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 スーパー白鳥789系の隣に701系が到着して弘前行きになりました。


 入れ替わりでスーパー白鳥が方向を変え出発していきます。

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 夕食を終え夜の青森駅を撮影しています。
 この後、八甲田丸の近くにあった気動車を見に行きましたが姿が消えていました。
 解体されてしまったのだろうか? 

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 青森駅の改札口です。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その024

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 3月ダイヤ改正での寝台特急あけぼのの臨時化の陰で、目立たないけど消えていく列車もありました。
 青森駅5番線に停車中の気動車2連のこの列車は、ダイヤ改正で消える五能線直通の快速深浦です。

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 五能線色の気動車だったら良かったのですが、この日は首都圏色の2連での運転です。
 前からキハ48 505+キハ48 1520でした。


 快速深浦号が青森駅を発車します。

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 あけぼの号の回送列車を牽引して来たディーゼル機関車はDE10 1536でした。

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 弘前行きの普通列車は見飽きた701系です。
 N24編成でした。

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 特急スーパー白鳥の789系も姿を見せました。

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【駅】【青森駅】【ディーゼル機関車】【DE10形】【気動車】【キハ48形】【キハ40系】【電車】【701系】【789系】【青森県】【奥羽本線】【JR東日本】【あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行】

あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その023

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 17時57分には青森駅の2番線ホーム到着していました。
 目的は隣の3番ホームから発車する寝台特急あけぼの号を撮影するためです。
 弘前から乗車した列車が遅れたのでギリギリの到着になっており、ホームの人たちは回送列車が到着するのを待ち構えていました。


 DE10形ディーゼル機関車に牽かれて回送列車が到着します。

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 上りあけぼの号の機関車は秋田で確認した下りあけぼの号の牽引機だったEF81 138が順当に担当していました。

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 何とか編成全体が入る位置にカメラはセットできましたが、これ以上人が多くて下がれないので画面ギリギリです。


 2番線に到着する特急つがると入れ違いに寝台特急あけぼの号がゆっくり発車していきました。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その022

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 大館駅から乗車してきた列車は何事もなく終点弘前駅に到着、再び乗り換えとなりました。
 弘前駅からは青森行きの普通列車に乗車、この日9本目の701系はN17編成でした。
 画面左が弘前まで乗車してきた編成、右がここから乗車する青森行きです。

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 列車発車まで後2分。

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 弘前駅の駅名標を撮影しただけで、再び車内の人となりました。

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 弘前駅から2駅隣の川部駅で五能線深浦行きの気動車を撮影しています。
 この深浦行きの列車ですが、弘前駅を13分後に発車した列車なのです。
 川部駅の隣駅である北常盤駅でポイント不転換が起きて足止めされている内に追いつかれてしまいました。
 写真の気動車はキハ40 523です。
 結局ここで停まった分、終点青森駅まで遅れたままでした。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その021

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 大館駅での撮影中に下り貨物列車が通過、機関車はEF510-21でした。

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 花輪線からも気動車が到着、キハ112-119+キハ111-119の2連でした。

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 こちらはキハ111-119です。

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 跨線橋内部の様子。

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 跨線橋から見た1番線に停車中の701系です。
 編成はN104、秋田行きです。

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 3番線にも701系の3両編成が弘前行きとしてやって来ました。
 これから乗車するこの日8本目の701系で編成はN5でした。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その020

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 大館駅の駅名標です。
 大館駅に来たのは今はなき小坂鉄道の撮影以来となります。

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 留置されていたキハ110系は、キハ111-116+キハ112-116でした。

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 下りホームから見た構内の様子です。
 奥が青森方向になります。

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 キハ112-116側から見た同じ編成です。
 701系ばかり見ていたのでしつこく撮っていました。

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 下りホームから見た上りホーム側です。
 その向こうが貨物駅となっています。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その019

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 下浜駅から秋田駅に戻り、コインロッカーに預けてあった荷物を受け取り、また列車に乗車します。
 ここからは大館行きの701系N11編成です。
 この列車でこの日7本目の701系乗車、つまらない…。

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 東能代駅で停車時間が長かったので五能線の列車を撮影しています。
 キハ40 531他1両の列車でした。

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 五能線の起点駅の東能代駅のホーム待合室は、リゾートしらかみを模した入口になっていました。

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 秋田駅から乗車すること約2時間で大館駅に到着しました。
 ロングシートの2時間は辛い。

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 乗車してきた701系の向こうには花輪線で使用しているキハ110系気動車が留置されていました。
 大館駅の様子続きます…。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その016

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 土崎駅からまた秋田駅に戻ってきました。
 E6系が手前のホームにいたのでまた撮影しています。
 編成はZ13でした。

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 今度は羽越本線の撮影地に向かいます。
 乗車する電車はこれまた701系、羽後本荘行きのN14編成でした。

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 乗車してきたN104編成は大館行きになってまた奥羽本線を下っていきます。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その015

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 土崎駅に男鹿線に直通する気動車がやって来ました。
 男鹿線の列車は全てが秋田駅まで直通しているため、男鹿線用の気動車は、分岐駅の追分駅まで奥羽本線を走る姿が見られます。

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 土崎駅を発車した2連の気動車、朝、秋田駅で撮影した編成と同一でした。 

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 2番線から見た土崎駅構内の様子、秋田方向を見ています。

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 ホーム上にある待合室です。
 建物財産標を見ると1960年に造られた様です。

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 再び秋田駅に戻ります。
 乗車する701系はN104編成でした。

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あけぼのお名残乗車と秋田・道央・道北撮影行 その014

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 駅のホームに降りるとEF81形電気機関車が停まっていました。

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 大張野駅から乗車した電車を秋田駅で乗り換えてさらに1駅先の土崎駅に来ています。
 画像は駅舎に面する1番ホームから青森方向を見たところです。 

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 EF81を見に3番ホームに行ったところで、上りの貨物列車がやって来ました。
 EF510-9が牽引機です。

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 停まっていたのは134号機でした。

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 土崎駅の駅名標です。

 次回も土崎駅での撮影分となります。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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