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外房線

2014年8月7日の蘇我駅 後篇

 2014年8月7日(木)、一昨日の撮影後篇です。

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 千葉機関区からEF65 2101がやって来ました。
 8685列車の蘇我からの牽引機となります。

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 同じタイミングで蘇我駅構内に1091列車が入線してきます。

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 1091列車の機関車はEF64 1049、コキが19両です。
 編成は、EF64 1049+コキ104-1330+コキ104-2850+コキ104-1350+コキ104-1847+コキ106-321+コキ106-49+コキ106-587+コキ106-1119+コキ107-374+コキ107-485+コキ200-38+コキ104-93+コキ103-14+コキ102-14+コキ102-13+コキ103-13+コキ104-2116+コキ104-48+コキ107-540でした。

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 EF64 1049が千葉機関区に引き上げる前に千葉貨物駅からの8685列車が到着します。
 機関車はKD60 4、タキが16両です。
 編成は、KD60 4+タキ1000-374青タキ43607青タキ43608青タキ1000-415青タキ43528青タキ1000-401青タキ43549青タキ43552青タキ43600青タキ1000-304青タキ1000-379青タキ43542青タキ43545青タキ1000-646青タキ1000-453青タキ1000-101青でした。

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 8685列車最後尾のタキ1000-101青です。

140807-103x.jpg
 1091列車の先頭にKD60 4が立ち千葉貨物駅に向けて発車するのを見送ってこの日の撮影は終了しました。

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2014年7月26日の蘇我駅

 2014年7月26日(土)、昨日の仕事帰りは千葉みなと駅での485系『宴』の撮影の後、蘇我駅にて貨物列車2本を撮影しています。

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 まずは出発待ちの1090列車、機関車はEF64 1002、コキが19両です。
 編成は、EF64 1002+コキ104-2536+コキ104-894+コキ104-1566+コキ104-1943+コキ104-537+コキ104-2422+コキ106-700+コキ103-13+コキ102-13+コキ102-14+コキ103-14+コキ104-2688+コキ200-47+コキ106-101+コキ106-590+コキ106-131+コキ106-453+コキ106-49+コキ106-321でした。

140726-009x.jpg
 8876列車を待っているとやって来たのはEH200-2が牽引するタンカー列車でした。
 一瞬遅れて来た2080列車かと思いましたが、タキの車番を見る感じでは8876列車の様です。
 編成は、EH200-2+タキ243782緑タキ1000-397緑+タキ243646+タキ243735緑タキ1000-390緑タキ243790緑タキ243821緑タキ243792緑+タキ243658+タキ243660+タキ1000-404緑タキ243703緑タキ243785緑タキ1000-828緑タキ243739緑タキ243802緑タキ243742緑です。
 ちなみに2080列車のタキはタキ1000形オンリーです。

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2014年7月9日の千葉機関区・京葉臨海鉄道・蘇我駅 後篇

 2014年7月9日(水)、昨日撮影した貨物列車の様子、続きです。
 千葉機関区脇から蘇我駅に移動しました。 

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 1359列車の機関車はEF210-106、コキが10両です。
 編成は、EF210-106+コキ104-353+コキ104-1398+コキ104-2015+コキ104-673+コキ104-2159+コキ104-2454+コキ104-2365+コキ104-400+コキ104-434+コキ104-2582でした。

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 蘇我からはKD60 3が先頭です。

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 千葉機関区から8685列車の機関車のEF65 2096がやって来ました。
 昨日は荷が無かったためそのまま構内上り方に行ってしまいました。
 少し前から雨が降り始めています。

140709-074x.jpg
 1091列車の機関車はかなり汚れたEF64 1038、コキが19両です。
 編成は、EF64 1038+コキ104-687+コキ107-696+コキ104-1202+コキ104-52+コキ106-1103+コキ106-762+コキ106-873+コキ106-1002+コキ106-587+コキ107-540+コキ200-47+コキ104-118+コキ103-36+コキ102-36+コキ102-35+コキ103-35+コキ107-27+コキ104-2636+コキ104-104です。
 雨の量が増えてきたので京葉臨海鉄道側の撮影を別の場所に変更するため移動しました。 

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 1091列車の京葉臨海鉄道側の牽引機はKD60 4でした。
 脚立を使って防潮扉越しに蘇我陸橋をくぐってくるところを撮影しています。

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2014年6月26日の千葉機関区・蘇我駅 後篇

 2014年6月26日(木)、昨日は休みで午前中にちょっと病院に行っていました。
 そのまま千葉機関区と蘇我駅に寄り道して、昼前の貨物列車4本を撮影しています。
 先に上げた2本に続いて、1091列車と8685列車の様子です。

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 8685列車のJR側牽引機がやって来ました。
 千葉機関区で見た原色機、EF65 2121です。
 千葉方から1091列車がやって来るのが見えています。

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 蘇我駅構内でのEF65とEF64の並びです。
 EF64が復活してから初めて並びが撮れました。
 ここまでことごとく8685列車が荷無しだったため、EF65が手前に停まっていなかったのです。

140626-105x.jpg
 続いて千葉貨物から8685列車が到着、機関車はKD55 103、タキが15両です。
 編成は、KD55 103+タキ1000-304青タキ1000-379青タキ43542青タキ43608青タキ1000-646青タキ1000-453青タキ43601青タキ43600青タキ43539青タキ1000-415青タキ43546青タキ43528青タキ43549青タキ1000-386青タキ43545青でした。

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 入れ替わりでEF64が千葉機関区に向かいます。
 1091列車の編成は、EF64 1038+コキ104-1033+コキ106-40+コキ106-872+コキ104-1205+コキ107-415+コキ107-818+コキ106-558+コキ106-264+コキ106-138+コキ106-286+コキ200-14+コキ104-1276+コキ103-36+コキ102-36+コキ102-35+コキ103-35+コキ104-2563+コキ104-2758+コキ104-2734でした。

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 KD55 103が転線して戻って来ました。

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 1091列車、千葉貨物に向かって発車!

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2014年6月15日の蘇我駅&千葉機関区 その2

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 千葉機関区から8685列車の機関車がやって来ました。
 この日はEF65 2065が担当です。

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 千葉方から1091列車が到着、機関車はEF64 1028、コキが19両です。
 編成は、EF64 1028+コキ106-592+コキ104-388+コキ107-881+コキ104-8+コキ106-942+コキ106-1002+コキ107-607+コキ107-734+コキ106-491+コキ106-264+タキ200-47+コキ106-47+タキ103-36+タキ102-36+タキ102-35+タキ103-35+コキ104-1103+コキ104-2674+コキ104-1168でした。

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 1091列車の京葉臨海鉄道側の機関車が運良くKD55 103でやって来ました。
 8685列車の荷が無いので単機での登場です。
 KD55 103とEF64形の2ショットです。
 いつまで見られるか分からない組み合わせです。

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 切り離されたEF64 1028が千葉機関区に向け動き出しました。

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 今度はKD55 103の出番です。

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 KD55 103が1091列車の先頭に立ったところで珍客通過、団臨の185系がちょうど横を通過したのです。
 これまた貴重なカットとなりました。

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 煙をブォット噴き上げて1091列車は千葉貨物に向かいました。

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2014年6月11日の蘇我駅 その1

 2014年6月11日(水)、本日は休みで病院に行ったり買い物に行ったりしていました。
 合間の時間に蘇我駅に立ち寄り、貨物列車を撮影しています。

 蘇我駅には1359列車の到着に間に合う時間に行ったのですが、8685列車の姿はあれど1359列車は定時になっても到着しません。
 本来なら千葉貨物駅から8685列車のタキを牽引して来たKDが1359列車のコキを牽いて戻るのですが、そのKDも見えないので、かなり遅れていそうです。

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 千葉貨物からの8685列車がやって来ました。
 KDはいつもと違い重連で到着、前がKD55 201です。
 8685列車で来たKDは1091列車のコキを牽いて戻るので、重連で来たと言うことは1359列車も続けて到着すると予想できます。 

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 重連の後ろはKD55 103でした。
 8685列車自体は荷無しです。

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 8685列車のJR側の機関車が千葉機関区からやって来ました。
 本日の機関車はEF65 2096でした。

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 入れ替わりで1091列車が到着、6月1日(日)から毎日EF64形で到着しています。
 ここまで連続でEF64なので運用が変わったと見て間違いないでしょう。

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 1091列車の機関車はEF64 1039、コキが19両です。
 編成は、EF64 1039+コキ104-19+コキ104-1528+コキ104-268+コキ104-2166+コキ106-552+コキ107-575+コキ106-942+コキ106-1002+コキ107-607+コキ107-818+コキ200-47+コキ104-2602+コキ103-36+コキ102-36+コキ102-35+コキ103-35+コキ104-1588+コキ107-36+コキ104-1591でした。

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 千葉機関区へ向かって去って行くEF64 1039、日中の蘇我で再びEF64形が見られるとは嬉しいですね。
 続く…。

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2014年6月1日の蘇我駅

 2014年6月1日(日)、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車1本を撮影しています。
 昨朝は出勤時に8178列車の時間帯の蘇我駅に行きましたが運転がありませんでした。

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 帰りは8876列車を撮影するつもりで蘇我駅に行くと、1090列車の機関車がEF64 1028です。

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 久し振りに蘇我駅で見たEF64形でした。
 京葉線も総武快速線もダイヤが乱れていたため、ちょっとだけ撮影してすぐ引き上げています。
 引き上げ際に見た8876列車はEF65 2076単機、千葉機関区にはEF66 24の姿も見えました。

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2014年3月2日の千葉駅

 2014年3月2日(日)、昨日は仕事が終わったあと退職者の祝いの会があり、終了後千葉駅から帰宅しています。


 千葉駅での列車の待ち時間に貨物列車がやって来たので動画で撮影してみたのですが…。
 出来は見ての通りで駄目駄目です。
 列車は5972列車、タキがいつもより多く7両連結されていました。

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 蘇我駅まで乗車した299Mもついでに撮影してます。

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2014年2月19日の蘇我駅・本千葉駅 JR貨物篇

 2014年2月19日(水)、昨日は用事があって都内に出掛けたのですが、ついつい途中で貨物列車を撮影してしまいました。
 前日の内に上げた京葉臨海鉄道篇に続いてJR貨物篇です。

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 5683列車の牽引機が千葉機関区から蘇我駅にやって来たところを後追いで。
 機関車はEF210-125でした。

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 1359列車の機関車はEF210-103、コキが10両です。
 編成は、EF210-103+コキ106-888+コキ104-2352+コキ104-212+コキ104-1266+コキ104-383+コキ104-336+コキ104-828+コキ104-1417+コキ104-2094+コキ104-401でした。

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 本千葉駅にも寄り道して1091列車を撮影、機関車はEF65 2095、コキが17両でした。

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2014年2月8日の千葉みなと駅・千葉駅 千葉に大雪が降った日 その2

 この日は天気予報が悪い方に外れて雪は降り続いていました。
 20時に職場を引き上げて電車が動いていないのは分かっていましたが、運転再開の可能性にかけてひとまず千葉駅に向かっていみます。

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 千葉みなと駅からモノレールで千葉駅に向かうのですが、京葉線側の様子も見てみました。
 電光表示板には3時間30分以上前の電車が表示されている有様でした。

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 こういう大雪の時には千葉都市モノレールは頼もしく、風の影響からなのか若干の遅れは生じていましたが、通常通りに運転されています。

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 台風並みの強風が吹いていることもあり、駅の中に雪が吹き込んでいました。

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 さて千葉駅にやって来ました。
 3番ホームから下り方を見たところです。
 線路がすっかり埋もれており、ラッセルでも走らせないと駄目かなと感じるレベルです。

140208-025x.jpg
 この時点では総武緩行線だけが運転しており、他の線区は運転見合わせとなっています。
 3番ホームに館山行きの195Mが停車しているので、とりあえず乗り込みます。
 車内はラッシュ時とは言わないまでもやはり混んでいましたが、乗車する客と諦めて降りる客が同じぐらいいるので何とか乗車したまま発車を待てる状態でした。
 なかな情報が入らない中、車内アナウンスでこの列車が3時間以上この場所に停車していることがわかり、(定時だと16時5分発なので4時間半)、この日はもう運転が無いと判断して職場に戻り休憩室で夜を明かすことを選択しました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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