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内房線

2014年2月9日の千葉みなと駅・蘇我駅 千葉に大雪が降った翌日

 2014年2月9日(日)、昨日は5時半頃に京葉線と内房線が本数は減っていても動きそうだったので千葉みなと駅に行ってみました。
 改札口の電光掲示板では下りの初電は6時19分発となっています。

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 まだ時間は早いですが、ホームに上がると回送列車が停車中でした。

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 この時間の2番線は雪で埋まったままでした。

 上り列車は6時11分が最初となり、間隔は開いたものの順次やって来たのに対して、下り列車は4本続けて回送列車、たった1駅なのに先に進めません。
 5本目に遅れた6時19分発の列車が来たものの、蘇我駅ホームは塞がり、駅間にも2本列車がいたためしばらく千葉みなと駅で停車していました。
 各車両ドア4枚全開で停車しているため、車内温度は下がり少しつらい待ち時間となりました。
 結局、55分遅れて千葉みなと駅を発車しています。

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 京葉線内での車内放送では内房・外房両線とも運転見合わせと言っていたので、蘇我駅でも撮影しています。

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 5番ホームに内房線に向かう209系、4番線に回送のE257系です。
 京葉線ホームの4番線にE257系が停車しているのを初めて目にしました。
 もう少し駅の様子を撮ろうとしたら、内房線の列車が動くことになったので、5番線に移動して乗車しています。

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 乗車した列車から千葉機関区・千葉貨物駅に向かう線路を見ていましたが、こちらも雪に埋まったままでレールが見えませんでした。

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 千葉機関区にはEF210が2両、EF65が1両、EH200が1両、EF66が1両いる様に見えました。

 この大雪のお陰で、いすみ鉄道に撮影しに行く計画を含めて全て予定が狂ってしまいました。
 雪のいすみ鉄道が撮れず残念でした。

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2013年6月23日の五井駅 JR東日本篇

 2013年6月23日(日)、昨日の五井駅での小湊鐵道撮影の合間に撮った内房線と紫陽花のカットです。

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 五井駅の小湊鐵道ホーム下り方にある紫陽花です。
 バックは内房線ホーム。

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 下り列車の209系がやって来ました。

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 紫陽花の向こうを走り去って行きました。

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2013年4月27日の姉ヶ崎駅

 2013年4月27日(土)、本日はメーデーの集会があったので千葉ポートタワー近くの公園に出掛けました。(ついでに職場に顔を出して少し仕事もしてました。)

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 姉ヶ崎駅に行くと丁度ニューなのはなが入線してきたので撮影しています。
 本日の撮影はこの1本だけです。

 明日は久し振りにいすみ鉄道の撮影予定です。

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2012年9月5日の蘇我駅 キハ30回送篇

 2012年9月5日(水)、本日は朝の出勤前に貨物列車、体調不良による早退時に回送列車を撮影しています。
 まずは回送列車の話です。

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 本日木更津から幕張へキハ30の回送があると聞いていたので、勤務を13時過ぎに上がってそのまま蘇我駅に向かいます。
 1・2番ホームの電光掲示板にて回送の通過番線が1番線なのを確認して東西自由通路で列車を待ちました。
 蘇我駅について10分もしないうちに、列車がやって来ています。
 機関車はDE10 1704、キハはキハ30 62でした。

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 回送列車は蘇我駅1番線を通過して千葉方面に向かいました。

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2012年7月25日の蘇我駅 電車篇

 2012年7月25日(水)、本日も昼前の蘇我駅にて貨物列車を2本撮影してから出勤しています。
 前日もだったのですが、5683列車の到着を待っている時に5番線にニューなのはな使用の快速南房総号がやって来ました。
 折角ですので撮影しておきました。

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 5番線に停車中の快速南房総号のニューなのはなです。
 ニューなのはなには乗車したことがないので、走っている間に乗ってみようかなとか思いました。

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アンパンマントロッコ木更津へ その2

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 アンパンマントロッコを追って木更津駅にやって来ました。
 跨線橋の上から見ると既に検修庫の中に引き込まれているのが確認できました。

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 まずは駅の外から眺めることにしました。
 無理矢理なキハ37 1002とキハ185 26のツーショットです。

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 DE10は構内踏切の向こうに見えていました。
 DE10 1202とキハ30 100とキハ37 2。

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 川の対岸まで行き、長玉で撮ってみました。
 川寄りに居たのはキハ30 98です。

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 転車台の向こうのアンパンマントロッコ編成を捉えることが出来ました。
 キハ185の横で6人ほど集まって何かの作業をしています。

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アンパンマントロッコ木更津へ その1

 2012年7月11日(水)、本日はアンパンマントロッコが木更津へ来るというので撮影してきました。
 最近の千葉はネタが続いて楽しいですね。

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 今回の木更津行きは、四国へ車両を返却輸送する前に軽油を抜き取る作業をするらしく、久留里線気動車の基地の施設を使用するためらしいのです。
 それはともかく内房線を行く姿を記録に残すため、どこで撮るかを考えた結果、五井駅の安房鴨川方にしてみました。
 小湊鐵道のキハも一緒に写せそうだと思ったからです。

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 お目当ての列車がやって来ました。
 小湊鐵道のキハも3番ホームに居たので一緒に写りました。
 (遠いですが…)

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 留置線のキハも写せるのです。

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 アンパンマンのイラストは千葉に来た時と同様に隠されていました。

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 列車は木更津に向かって走り去ります。
 私も車で木更津に向かいます。

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2012年6月5日の五井駅 小湊鐵道とキハ30回送? 後篇

 後篇です。

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 小湊鐵道の3番線乗り場の様子、停車中なのは51列車のキハ2連。

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 小湊キハ200形の横をDE10牽引のキハ30回送列車が撮れれば良いなとは思っていました。
 実際は、51列車の方が先に発車してしまうので無理なのです。

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 予定の時刻となって列車はやって来ましたが、DE10が単機で通過して行きました。
 千葉で見ていた人からメールが入っていたので知っていましたが、キハ30が無くちょっと残念です。

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 DE10を見送った後は、4番線に停車中の53列車を撮影して引き上げました。
 ご一緒したO様お疲れ様でした。

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2012年5月22日の蘇我駅 JR貨物篇

 2012年5月22日(火)、昨日は昼からの仕事でしたので、蘇我駅にて貨物列車2本を撮影して出勤しています。
 当日中に上げた京葉臨海鉄道篇に引き続きJR貨物篇です。

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 5683列車のJR側の牽引機が連結されようとしています。
 この日の機関車はEF210-170でした。

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 編成は、EF210-170+タキ43542青タキ43336青タキ43583青タキ43138青+タキ43611+タキ1000-670青+タキ43620+タキ1000-389青タキ43568青タキ1000-416青タキ43569青タキ43581青です。

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 1359列車の到着を待つ間に訓練運転らしいDE10 1752が現れました。
 キャブ内には4~5人が乗っている様でした。

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 1359列車の機関車は原色赤プレのEF65 1072、コキは20両です。
 編成は、EF65 1072+コキ104-2365+コキ104-938+コキ104-1124+コキ104-1600+コキ107-499+コキ107-504+コキ106-74+コキ104-1126+コキ104-996+コキ106-976+コキ107-67+コキ104-1563+コキ104-497+コキ106-522+コキ104-2671+コキ107-54+コキ104-5011+コキ104-37+コキ104-229+コキ106-523でした。

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富士急行撮影行 その1

 2012年5月12日(土)、昨日は仲間の仮設住宅氏と富士急行の撮影に出掛けていました。
 出発してからの見たままを順次紹介していきましょう。

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 千葉駅始発の特急あずさ3号に乗って行くため、姉ヶ崎からは内房線上り2番列車の122Mに乗車しました。
 やって来た車両は前日辺りから代走で運用されている211系の10連です。
 蘇我駅で3分停車時間があったので撮影、千葉方はマリ503編成でした。

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 ついでに3番線に停車中の209系500番台ケヨ34も撮影。

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 122Mは千葉駅6番線に到着、外房線の229Mになります。
 安房鴨川方はマリ405でした。

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 8番線に移動すると総武本線の325Mが停車中です。
 こちらも211系でマリ508編成でした。
 この列車が発車した後に同じホームからあずさ3号が出発するのでそのまま待つことにしました。
 内房線の次の列車でやって来てもあずさ3号に間に合うのですが、この日の指定席は完売なので自由席を確保するために並ばざるをえなかったのです。

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 あずさの回送列車が入線してきました。
 この日は11両のフル編成での運転、千葉方の付属編成はM-204でした。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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