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クロフォード記念公園

道央・道東撮影行 その54

 再び三笠駅のホームに戻って来ました。
 ここに展示されている車両を紹介です。

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 貨物列車の最後尾にはやっぱり車掌車です。
 ここにいたのはヨ8000形のヨ8006でした。

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 ホッパ車のホキ700形ホキ746です。
 事業用の貨車のイメージが強いので貨物列車の雑多な編成に組み込まれると何か違和感があります。

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 こちらもホッパ車ですが、穀物輸送用のホキ2200形です。
 ここにいたのはホキ2341でした。

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 先頭の機関車は先にも出てきたDD51 548です。

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道央・道東撮影行 その53

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 クロフォード記念公園に展示されているキハ80系気動車は6両の編成状態で展示されていました。
 三笠駅側から、キハ82 100+キハ80 150+キシ80 27+キロ80 52+キハ80 145+キハ82 87となっています。
 こちらはキハ82 87です。
 残念ながらいたずらの被害を受けている車両もありました。

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 ヘッドマークが入っていればもっと嬉しいのですがね。

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 振り返るとそこには幌内線の廃線跡の草むらが続きます。

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 編成で見られるのは良いですね。

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道央・道東撮影行 その52

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 三笠駅の幾春別側にはキハ82の姿がありました。

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 まるで現役のような雰囲気で展示されています。

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 キハ82が現役で活躍していた当時は特急形車両に興味があまりなく、全く撮影していなかったのが悔やまれます。

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 今更ながら格好良い車両ですね。

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道央・道東撮影行 その51

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 三笠駅跡に残された跨線橋は実用本位の造りでは無く、洒落たデザインだと感じます。

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 跨線橋も使用できる状態で残されているのです。

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 階段の窓から見える赤いディーゼル機関車、ここにも駅の情景が残っています。

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 エンジンがしたら最高ですね。

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 この公園にある車両はJR北海道から貸与された物なのでした。

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道央・道東撮影行 その50

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 次にやって来たのは幌内太駅です。
 ここは三笠鉄道記念館の分館的位置付けのクロフォード公園になり、廃止された幌内線の三笠駅跡になります。
 幌内太駅は三笠駅と名乗る前の駅名になります。
 駅舎は廃止時の物では無く開業時を模して再現している物です。

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 駅舎の中は鉄道グッズ等も販売しています。
 三笠トロッコ鉄道の乗車受付もここでやっていました。

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 駅舎を抜けて真っ直ぐ進むと跨線橋がありました。

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 跨線橋の脇から覗くとそこにはDD51牽引の貨物列車の姿がありました。
 ちなみに機関車はDD51 548です。

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 ディーゼル機関車が貨車を牽引して駅に停車中の姿がそのまま保存されているのですね。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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