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月別アーカイブ: 2013年10月月

福岡・熊本撮影行 その95

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 今度は時間があるのでゆっくり車両観察、モハ71形のモハ71です。
 既に引退して車籍は無くなっていますが、工場の移動用機械として活躍しているようです。
 1928年製造なので製造から85年が経っています。

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 モハ71の後ろにも6000系が停車中、車番は見えませんが、他の4編成を見ているので6238+6231編成です。

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 元南海22000系の200系も留置中でした。
 和歌山電鐵の2270系とベースは一緒ですが、改造や塗装によって印象がかなり違う感じがしました。

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 2番・3番線ホームの様子です。

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 駅舎側に渡る構内踏切とは反対側に工場に向かう構内踏切がありました。
 分かってみたい衝動に駆られてしまいました。

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2013年10月30日の蘇我駅

 2013年10月30日(水)、昨日も朝の蘇我駅にて貨物列車を撮影してから出勤しています。

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 昨朝の8178列車の機関車はEF65 2097、返空タキは短く5両です。
 編成は、EF65 2097+タキ43356青タキ1000-379青タキ43008青タキ43006青タキ43351青でした。

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 編成最後尾のタキ43351青です。

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福岡・熊本撮影行 その94

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 黒髪町駅から一駅の乗車で北熊本駅に到着です。
 列車を降りるとホーム反対側には上熊本駅に向かう5000系電車が停車中でした。

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 乗り換え客を乗せて上熊本駅行きはすぐに発車、先に発車した藤崎宮前行きを追って出て行きました。

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 藤崎宮前行きの電車が使用する1番ホームは駅舎に接しています。

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 3番線から見た留置線の車両です。

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 赤帯の6000系6101+6108編成も留置中でした。

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2013年10月29日の蘇我駅

 2013年10月29日(火)、昨日は朝の出勤時に蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。

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 撮影したのは8178列車、機関車はEF65 2081、返空タキが15両です。
 編成は、EF65 2081+タキ43324+タキ43568青タキ43355青タキ43005青タキ43499青タキ43270青タキ43009青タキ43033青タキ43022青タキ43012青タキ43020青タキ43002青タキ43466青タキ1000-95青タキ44017青でした。

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 編成最後尾のタキ44017青です。

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福岡・熊本撮影行 その93

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 再び黒髪町駅まで戻って来ました。

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 黒髪町駅の駅名標です。

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 1面1線の構造の駅です。
 奥が北熊本方面になります。

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 一見すると無人駅のこの駅の周囲には、学校が点在するため、朝の通学時間帯を中心に駅員が配置されています。

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 6211+6218編成が戻って来ました。
 この編成も前面窓周りが黄色になっていますが、6221+6228編成より黄色部分の上下幅が短くなっています。

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2013年10月28日の小湊鐵道 後篇

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 里見駅近くの大山祇神社前の銀杏はまだまだこれからです。

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 里見のSカーブ下り方の銀杏はだいぶ黄色くなってきました。

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 キハ206単行の下り19列車と銀杏です。

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 ここは来週辺りに真っ黄色になりそうです。
 この撮影後、他の柿の木ポイントで撮影しようと思いましたが、買い物に向かってしまいましたので、これで終了です。

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福岡・熊本撮影行 その92

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 道路脇を走る熊本電気鉄道の様子をもう1本撮影するため待っていると、多くの高校生が現れました。
 この日は午前中だけ授業だったようです。

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 藤崎宮前に向かう電車が車と併走しながらやって来ました。

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 電車はゆっくり走っていますので車が先に来ます。

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 踏切があるので車は停止、電車は商店の店先を抜けていきました。

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 藤崎宮前方面の様子です。
 踏切から先は道路とは別れています。

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2013年10月28日の小湊鐵道 前篇

 2013年10月28日(月)、本日は休みのため烏山線に行きたかったのですが、相変わらず体調が戻っていないため地元鉄となりました。

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 前回19日に引き続き小湊鐵道のキハと柿の木との絡み狙いで小湊鐵道沿線に出ています。
 上総大久保~養老渓谷間にある柿の木を目指していましたが、上総大久保駅付近で上り24列車が来たのでとりあえず撮影しています。

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 カーブした築堤を去って行くキハ単行です。

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 上総大久保~養老渓谷間にて撮影の下り15列車は、キハ205単行です。

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 月崎~飯給間で撮影の上り28列車と柿の木です。
 線路の向こう側の畑は耕作を止めてしまった様で荒れた状態になっていました。
 枝豆のお裾分けをいっぱいもらった場所だっただけに残念です。

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 柿の実を撮影して里見駅付近に移動しました。
 後篇に続きます。

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2013年10月27日の蘇我駅

 2013年10月27日(日)、昨日は9時から蘇我駅近くにて会議が行われたため、その前の時間を利用して貨物列車を撮影していました。

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 8時45分、7時前に到着した8178列車の返空タキの横に、京葉臨海鉄道側の機関車、KD60 4がやって来ました。

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 返空タキの前に連結するため移動中のKD60 4です。
 時間切れでここまでの撮影で終了。

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 機関車が来る前に撮影したタキ1000-379青です。
 編成は、KD60 4+タキ43351青タキ43025青タキ43581青タキ43356青タキ1000-379青タキ43008青タキ43006青タキ43548青タキ1000-380青+タキ43321+タキ44010青タキ1000-394青となったはずです。

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福岡・熊本撮影行 その91

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 黒髪町駅で下車して、終点藤崎宮前に向かう電車を後追い撮影。
 既に行き先表示は御代志行きになっていました。

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 黒髪町駅から藤崎宮前方向に進むと有名な道路脇に線路がある区間に出ます。

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 商店の店先を大きな電車が通過します。

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 20m級4扉の通勤形電車が道路脇をゴロゴロ進むのです。

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 ここに来た価値はありました。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
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