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月別アーカイブ: 2013年1月月

広島・四日市撮影行 その46

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 名古屋車両区の横には関西本線が通っており、貨物用の多くの側線もあり貨物列車が停車中でした。

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 関西本線と側線群の間をは名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)の列車が通過しているのも見られました。

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 少し歩いて隣の跨線橋から再び、名古屋車両区を見物です。

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 キハ85系の前には車内整備を受け持つ方々と思われる人たちが待機中でした。

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 一見すると313系電車と間違えるキハ25形も姿が確認できました。

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2013年1月30日の蘇我駅

 2013年1月30日(水)、昨日も朝の蘇我駅にて貨物列車を撮影してから出勤しています。

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 昨朝の8178列車の機関車はEF65 2119で原色機、返空タキは13両です。
 編成は、EF65 2119+タキ243789緑+タキ43406+タキ43138青タキ43392青タキ43356青タキ1000-409青タキ44156青タキ44009青タキ43339青タキ44010青タキ43379青+タキ43193+タキ43622でした。

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 編成中のタキ44010青です。

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2013年1月29日の蘇我駅

 2013年1月29日(火)、昨日も朝の蘇我駅で貨物列車を撮影してから出勤しています。
 前日の雪景色とは違い明るい朝の撮影です。

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 昨朝の8178列車の機関車はEF65 2037、返空タキは16両です。
 編成は、EF65 2037+タキ1000-407青タキ44124青タキ1000-336青+タキ243648+タキ243655+タキ243747緑+タキ38052+タキ44012青タキ43014青+タキ43327+タキ43448+タキ43399+タキ43600青タキ43162青+タキ43627+タキ43464青でした。

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 編成中のタキ43014青です。

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広島・四日市撮影行 その45

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 近鉄名古屋線の黄金駅で下車するとすぐに転車台があります。

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 ここはJR東海の名古屋車両区です。
 キハ85系気動車やキハ75形気動車の姿が見えていました。
 20年以上前、キハ58やキハ65、キハ82が現役だった頃から来たかったのですが、この日まで来ることが無かったのです。

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 ひだのヘッドマークを掲出したキハ85系が並んでいます。

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 気動車の配置しか無い車両基地なので架線が無くすっきりしています。

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2013年1月28日の蘇我駅

 2013年1月28日(月)、昨日は雪の朝の蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。
 この日家を6時に出た時には雪は降っていなかったのですが、姉ヶ崎駅に着いた時には完全に雪となっていました。
 雪は酷くなっていましたが内房線は定時にて運転、外房線は車両点検があったようで5分程度の遅れです。

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 平日の8178列車は、外房線から京葉線に直通する列車の通過を待って蘇我駅に入線してくるのですが、この日は外房線が遅れていたため待つことが無く定時より3分ほど早く入線、慌てて走って何とか撮影することができました。
 機関車は良く見えませんでしたが、側面のプレートはEF65 2067に見えました。
 そういえば今月14日の雪の中で撮影した8685列車の牽引機も同じ2067号機だったなと。
 編成は、EF65 2067+タキ43339青タキ44016青タキ44021青タキ44010青タキ43379青+タキ43193+タキ43622+タキ43614青でした。

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広島・四日市撮影行 その44

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 近鉄四日市駅からは近鉄名古屋線で次の目的地に移動します。
 ナローゲージの内部・八王子線と同じ鉄道会社とは思えません。
 写真は1000系ク1113が先頭の3連です。

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 近鉄四日市駅の駅名標です。

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 こちらは2430系ク2538が先頭車。
 正直言って近鉄の普通列車用の電車は区別しづらいと感じます。

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 特急用の22600系Aceです。
 やっぱり印象はスズメバチです。

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 スズメバチの後部には30000系ビスタEXが連結されていました。
 昔は近鉄特急=2階建てのビスタカーのイメージが強かったですね。

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 こちらは22000系ACEです。
 前回四日市に来た時にも書いていますが、22600系の後に見ると地味な感じの車両です。

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 やっと乗車する電車がやって来ました。
 こちらは2050系最後尾はモ2054でした。

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銚電・鹿島臨海・鹿島線撮影行 その5

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 今度は上りの電車が笠上黒生駅構内にやって来ました。
 グリーンの湘南顔、こちらは昔の京王線ですね。

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 笠上黒生駅で2本の2000形が並びました。

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 駅長さんが上り電車より段ボール箱とスタフを受け取り戻って来ました。
 既に上り電車は動き出しています。

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 スタフを繰り電車の運転士に渡しました。
 これで上り電車も出発する事が出来るのです。

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2013年1月26日の蘇我駅

 2013年1月26日(土)、昨日は仕事の前に蘇我駅に寄り道して貨物列車を撮影しています。

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 8178列車の機関車はEF65 2036、返空タキは長い…。
 結局数えたら30両連なっていました。
 編成は、EF65 2036+タキ43494青タキ43330青タキ43163青タキ43410青タキ43011青タキ44021青タキ44010青タキ44016青+タキ43627+タキ43464青タキ243732緑タキ43015青+タキ43471+タキ43339青+タキ43158+タキ43398青タキ43473青+タキ43377+タキ43008青タキ43162青タキ1000-407青タキ43607青タキ243761緑タキ43419青+タキ43181+タキ44124青タキ1000-336青タキ1000-384青タキ1000-389青タキ1000-337青です。

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 編成中のタキ44016青です。

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銚電・鹿島臨海・鹿島線撮影行 その4

 2013年1月23日(水)、この日は銚子電気鉄道・鹿島臨海鉄道・鹿島線と合間に丸ポストの撮影してきました。
 今回の話が一番最初の話になっています。

 この日の目的は銚子電気鉄道デハ1000形の動いている状態での撮影でした。
 まだ、丸ノ内線カラーは停まっている状態のみ、銀座線カラーはまだ見ていないので、撮影してみたかったのです。
 犬吠駅を目指して走っていると、クリームに赤ラインの2000形が走っていくのが見えましたので、もう1本の運用に期待です。

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 もう1本の運用の列車がやって来ました。
 キャベツ畑の向こうからやって来たのは、緑色の2000形でした。
 と言うことはデハ1000形はお休みです。
 ちょっと残念。

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 天気予報では銚子付近は曇りだったのですが、ご覧の通りで青空となりました。
 とりあえず濡れ煎購入しておきましょう。

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 列車の交換風景を撮影するため、笠上黒生駅に移動しました。
 下り列車の京王5000形もどきの2000形が先に到着です。

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 この編成、いつの間にか側面の広告が無くなってすっきりしていました。 

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2013年1月25日の蘇我駅

 2013年1月25日(金)、昨日はポッポの丘、いすみ鉄道を少し撮影してから千葉にNゲージを買いに出掛けています。
 ついでにいつもの様に蘇我駅に立ち寄って貨物列車の撮影もしていました。

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 蘇我駅に着くと5881列車を牽引して来たKD55 103が構内に停まっていました。

 5881列車を牽引してきた機関車はタキから切り離されると操車係とともに一旦構内下り方に移動します。
 その後、4095列車が到着して操車係の人は4095列車のJR側の機関車を切り離して再び、5881列車の牽引機に乗って構内上り方へ移動します。
 そこで操車係の人が5881列車にJR側の機関車を連結してから、また下り方へ戻ってくるのでした。
 構内を行ったり来たりするのを見ているのは楽しいのです。

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 4095列車の機関車はEF210-14、コキが15両です。
 編成は、EF210-14+コキ107-169+コキ106-987+コキ107-287+コキ107-182+コキ103-216+コキ102-536+コキ102-535+コキ103-215+コキ106-1150+コキ106-216+コキ106-673+コキ106-610+コキ106-749+コキ200-85+コキ200-121でした。

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 5881列車のJR貨物側の機関車はEF210-123、タキは15両です。
 編成は、EF210-123+タキ43626+タキ43552青タキ1000-101青タキ1000-659緑タキ1000-651緑+タキ6両+タキ1000-675青タキ1000-451緑タキ1000-444緑でした。
 雨が降りそうでしたが何とか持ちました。
 (車に戻ったら完全に降ってきました。)

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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