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月別アーカイブ: 2012年7月月

道央・道東撮影行 その110

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 仙美里駅の駅舎、駅前側からです。

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 こちらはホーム側から見たところです。

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 線路があった部分は埋められて芝生の緑地帯となっていました。
 奥が池田方向になっています。

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 ホーム側の別角度です。
 この駅舎は駅前側とホーム側が対称になっているみたいですね。

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SLふくしま復興号の試運転を撮りに行ってみた その9

 ここからはおまけカットです。

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 構内にいた機関車DE10とEH500-38です。

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 赤べぇ色の719系を初めて見ました。
 H14編成です。 

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 新幹線ホームの窓から在来線側を見るとED75 759とC61 20がともに移動中でした。

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 旧客の方はタキと並んで置かれていました。

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 再びEH500-38とタキです。
 新幹線の時間まで余裕があったのでもっと下で撮影すれば良かったかな?
 これにてこのネタも終了です。

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道央・道東撮影行 その109

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 先程の踏切から見えていた建物はやはり仙美里駅の駅舎でした。
 線路が廃止されていますが、旧駅舎には仙美里駅の文字が残っていました。

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 駅舎の方は、十勝バスの待合所として活用されています。

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 撮影中に十勝バスがやって来ました。
 駅舎の横のスペースにバスの転回場が設置され、そこでバスは回って再び道路に出て行きました。

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 転回場部分の端には、貨物上屋の様な建物が立っていました。
 元々は貨物の側線でもあった場所に見えました。

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 貨物上屋の様な物をもう1カット。

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SLふくしま復興号の試運転を撮りに行ってみた その8

 レンタカーを返し郡山駅の改札を抜けた時点でELふくしま復興号の試運転列車がホームに入線してくるのが見えました。
 到着に間に合うかと思ってましたが、ちょっとの差で間に合いませんでした。

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 ホームに行って電気機関車ED75 759を撮影、思ったより撮影者がいなくて意外な感じ。
 みんな後部の蒸気機関車を見ていたのかな?

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 郡山の駅名標とED75とタキです。
 実はタキが気になってました。
 いつも8178列車で見掛ける車番のタキが構内に並んでいますが、そっちのチェックを始めると切りが無いので…。

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 機関車と客車の連結部です。

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 編成ごと上り方に向かって移動を開始しました。

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 C61 20がゆっくり後ろ向きで遠ざかっていきました。

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道央・道東撮影行 その108

 足寄駅跡からは、北海道ちほく高原鉄道の線路跡に平行する道路を池田駅方向に向かいます。
 途中、踏切の跡から線路跡の様子を見てみます。

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 画像は駅間で言うと足寄~仙美里間になり、北見方向を見ています。

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 上の画像の真ん中辺りに小さな川を越えているガーター橋がありました。
 煉瓦の橋台に小さなガーターが架かっているのですが、草が邪魔で良く見えません。

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 同じ踏切跡から池田方向を見たところです。

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 少し先に建物が見えていました。
 位置的に仙美里駅の様なので見に行ってみましょう。

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SLふくしま復興号の試運転を撮りに行ってみた その7

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 下り試運転のSLの発車を撮影した本宮駅へ再びやって来ました。
 上りのELもここで長めの停車時間が取られているので撮影することが可能なのです。

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 ホーム上では思い思いに撮影する人たちが見えていました。
 私達も入場券を買ってホームで撮影することを考えましたが、駅前の駐車場が満車だったため断念しています。

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 ここで485系「あいづ」がやってきました。

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 485系とED75牽引旧型客車列車の貴重な並びが撮れました。

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2012年7月28日の蘇我駅

 2012年7月28日(土)、本日は朝の蘇我駅で貨物列車1本を撮影してから出勤しています。

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 今朝の8178列車の機関車はEF65 2074、返空タキは15両です。
 編成は、EF65 2074+タキ43166青+タキ38069+タキ38113+タキ43019青タキ1000-671青タキ1000-381青タキ43014青タキ43024青タキ43608青タキ44016青タキ43543青タキ43354青タキ43606青タキ1000-102青+タキ43620でした。
 最近、昼間の5863列車にもタキ38000形が連結されていますが、8178列車にも連結しているのが確認できました。
 お盆前に石油を多く運んで備蓄して、お盆期間中の生産、輸送を休むためなのだろうか?

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SLふくしま復興号の試運転を撮りに行ってみた その6

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 ELふくしま復興号の試運転列車を追いかけ、松川駅での停車時間を利用して列車に先行することが出来たので、再び撮影に臨みます。
 安達駅手前の踏切から撮影出来そうだったので、列車を待ちました。
 ここも蒸気機関車を見に一般の方も集まってきていました。

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 「貨物列車と一緒だね」との声が聞こえる中、列車はやって来ました。

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 列車は安達駅構内に進入、こちらも再び追いかけ開始です。

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 杉田~本宮間で3回目の撮影です。
 車を停めた時にはすで列車が見えていたので、撮影を考えていた場所の手前で撮影しています。

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 やはり雑草がじゃまでした。

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SLふくしま復興号の試運転を撮りに行ってみた その5

 南福島~金谷川間の撮影続きです。

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 3050列車の機関車はEH500-59です。
 撮影地への入り口が画面の真ん中なのでひょっこり顔を出した方が1名おりました。
 (大きい方の写真では消しました。)
 本番が近づくにつれて撮影者がだんだん増えていきます。
 撮影中に後方から三脚が倒れてきたりしたんですね。
 たいして痛くなかったんですが、家に帰って風呂に入ったら背中が切れててあらっ?て感じでした。

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 ELふくしま復興号の前を走る旅客列車には、前方の様子を確認するためと思われる要員が乗っているようです。
 この時点では少し雨模様でした。

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 858列車はEH500-58が牽引です。

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 3058列車はEH500-29が牽いてきました。
 いよいよ次が本番です。

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 ED75 759が旧型客車5両を牽いてやって来ました。
 昔はこれが当たり前に見られたのでしょう。
 ちなみに私が撮影した東北本線の客車列車は、50系客車しか撮っていません。

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 C61 20は汽笛を大サービスしながら過ぎ去っていきました。

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2012年7月26日の蘇我駅 JR貨物篇

 2012年7月26日(木)、昨日も昼前の貨物列車を撮影して出勤しています。

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 5683列車の蘇我からの機関車はEF210-111です。
 編成は、EF210-111+タキ43336青タキ43575青タキ1000-379青タキ43542青+タキ38033+タキ43526青+タキ38001+タキ38086+タキ43494青タキ43332青タキ1000-645青タキ43499青タキ43547青タキ43165青でした。

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 機関車次位に艶のあるタキが連結されると機関車が写ります。
 天気が良いと切り抜きナンバーも反射して投影されるのです。

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 前日に引き続いてタキ38000形が連結されていました。
 タキ380001を撮影しています。

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 1359列車の機関車はEF65 2069、コキは20両です。
 編成は、EF65 2069+コキ104-2788+コキ104-1368+コキ104-1842+コキ104-877+コキ106-960+コキ106-1161+コキ104-88+コキ104-2869+コキ104-2351+コキ104-2552+コキ104-1999+コキ104-534+コキ104-2062+コキ104-242+コキ104-5027+コキ104-1098+コキ104-96+コキ104-2901+コキ104-289+コキ106-903でした。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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