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日別アーカイブ: 2011年10月5日

2011年10月5日の蘇我駅 JR貨物篇

 2011年10月5日(水)、本日も夜の蘇我駅にて貨物列車2本を撮影していました。
 先に上げた京葉臨海鉄道に続いて、JR側の様子です。

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 55列車は機関車がEF210-12、コキは8両です。
 編成は、EF210-12+コキ106-53+コキ104-930+コキ104-2730+コキ104-1270+コキ104-1625+コキ104-2038+コキ104-2165+コキ107-86でした。

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 5972列車は機関車がEF210-120、チキ4両+コキ4両+タキ4両です。
 編成は、KD60 4→EF210-120 +チキ5252+チキ5309+チキ5233+チキ5301+コキ104-2303+コキ104-147+コキ106-680+コキ106-504+タキ38088+タキ38031+タキ243812緑タキ243688緑でした。

 本当は2081列車が撮影したかったのですが、5972列車に南松本行きが付いていたので運転がありませんでした。
 復活したEH200形が撮影できるのはいつになるでしょうかね?

●● 大きな画像はこちらから ●●

2011年10月5日の蘇我駅 京葉臨海鉄道篇

 2011年10月5日(水)、本日も夜の蘇我駅にて貨物列車2本を撮影していました。
 先に京葉臨海鉄道の様子です。

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 55列車が蘇我駅を出発した後、陰に隠れていたKD55 201が現れました。
 千葉貨物駅からの55列車の牽引機です。

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 55列車が出発して6分後には、5972列車が到着です。
 本日の牽引機はKD60 4でした。

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 2両の機関車は連結して単27列車として引き上げていきました。

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石川・長野撮影行 その11

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 キハが去った後にはDC121だけが停車中です。
 線路終端ぎりぎりの所に停車していました。

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 キハを追う形でDC121が走り去っていくところの撮影なのですが、前照灯が前後とも点灯していたので、こちらに来るようにも見えてしまう写真になりました。

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 線路終端部の様子です。
 木々に囲まれた中に、簡易な車止めがあるだけです。

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 線路終端から見た線路の様子。
 線路をあえて真っ直ぐにしないで少し曲げているのが、このなかよし鉄道が醸し出す良い雰囲気に貢献しています。
 あえて変化を付けたのでしょう。

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2011年10月4日の蘇我駅 JR貨物篇

 2011年10月4日(火)、昨日も仕事帰りに蘇我駅で撮影していました。

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 55列車の機関車はEF210-129、コキが8両です。
 編成は、EF210-129+コキ104-405+コキ104-1468+コキ104-2187+コキ104-356+コキ104-871+コキ106-311+コキ104-2128+コキ106-788でした。

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 5972列車の機関車はEF210-136、チキ4両+コキ4両+タキ4両です。
 タキは前日同様で南松本駅に送られます。
 編成は、KD55 103→EF210-136 +チキ5237+チキ5219+チキ5221+チキ5253+コキ106-415+コキ104-2811+コキ106-232+コキ106-277+タキ1000-653緑タキ1000-652緑タキ1000-662緑タキ1000-277緑でした。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

 姉崎機関区更新休止中。
 新・姉崎機関区は毎日更新中です。

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