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日別アーカイブ: 2011年10月3日

2011年10月3日の蘇我駅 JR貨物篇

 2011年10月3日(月)、本日は仕事帰りの蘇我駅で貨物列車2本を撮影していました。

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 55列車の機関車はEF210-14、コキは8両です。
 編成は、EF210-14+コキ104-1980+コキ104-1001+コキ107-375+コキ104-2385+コキ106-1044+コキ104-1471+コキ106-319+コキ107-86でした。

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 こちらは5972列車、機関車はEF210-119です。
 編成は、KD55 201→EF210-119 +コキ104-1745+コキ104-1719+コキ106-639+コキ106-159+タキ243695緑+タキ38100+タキ243681緑タキ243824緑タキ243858緑でした。

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 5972列車の最後尾に連結されていたタキ243858緑です。
 本日から出荷が再開された浜五井駅隣接のコスモ石油から灯油を積載して南松本駅へ向かいます。
 他のタキ4両も油種は見ませんでしたが、同様に南松本駅まで行くようでした。
 ちなみに5972列車から5467列車へ継走となっていました。

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2011年10月3日の蘇我駅 キハ回送篇

 2011年10月3日(月)、本日は仕事帰りの蘇我駅で貨物列車2本を撮影していました。
 5972列車には本日から出荷を再開したコスモ石油からのタキも着いていました。
 貨物の様子は後で上げるとして、その時に見たキハ回送の様子です。

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 5972列車の撮影を終えて、撤収準備をしている途中で、駅構内の放送で「6番線に回送列車が到着します」と流れたので、1・2番線ホームから眺めていると、DE10がやって来ました。
 とりあえず車番だけでもと思ってカメラを向けています。

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 結局、久留里線用のキハ38の回送、車番は、DE10 1704+キハ38 1003でした。

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 停車時間が短いのは分かっていたけれど、とりあえず6番線にダッシュ!
 去って行く後ろ姿を見送りました。

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石川・長野撮影行 その9

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 次の列車を撮影するために移動しました。

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 ディーゼル機関車が客車2両と気動車1両を牽引して木々の間をやって来ました。

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 目前を通過していきます。

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 通過した列車は少し先に行ったところで線路の終端となるため停車していました。
 ここで折り返しの準備です。

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四国撮影行 その75

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 終点の伊野駅に到着したので、乗客全員が下車します。
 当然私も下車しています。

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 乗車してきた600形620が伊野駅に停車中の姿です。

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 伊野駅にはちゃんとした駅舎があり、待合室と駅舎に接するホームを持っていました。
 この駅は2008年11月に改築された新しいものです。

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 通常は駅舎前のホームを使って電車への乗降を行っているのですが、もう1カ所乗り場が在り、こちらは道路上に乗降スペースが白線で囲まれているだけとなっています。

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KD55-101より

 2014年9月27日(土)

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